鈴鹿南走ってみた。

　終盤、アヤシイ場面があったけど、リアタイヤの内圧上昇ですね。冬場のミニサーキットでも周回を重ねると、ハンドリングは変化します。
　タイム狙いならタイヤの摩耗具合を判断して、何週目にアタックするか内圧を調整します。
　Ｒ１Ｒなら精々２～３周目でしょう。ジムカーナ競技でもインチキラジアルって評判ですから（笑）

　あっ、それからキャンバーなのか、トーなのか判りませんが、左右でハンドリングに差異がありますね。要調整ですョ。

コメントありがとうございます😊
内圧はエンジン的にもタイヤ的にも前半から中盤にかけてちょうど良くなるよう合わせてました。
大体リアで温間2.4くらいです。
これ以下にする根拠が他に用意できなかったので純正空気圧から計算して2.5とするところを規格内の2.4にしました。
タイヤ的にも新しいコンパウンドでトレッドウェア200なので当時のインチキ感恐らくは無くz2☆やRSSportに近い温まり方をするように感じました。
タイム出したいのもありますが、貴重な走行会なので走ることを第1に考えてます
後半はいいペースで走るホンダが二台いたので本気で追いかけたらタイム出たイメージです。
バトル終了後の2ndベストはタイヤズルズルでコントロールの練習にはなりました。
左右のバランス差に気づかれたとは流石です
左曲がりやすく右がアンダーぽい感じです。