OS GIKEN ストリートマスター MONO-METAL  

組み上がって持って帰ってきて2週間たったので、第2弾ってことで。
乗ってすぐ感じたのがこれ。

フライホイール付きメタルクラッチ。
車屋からクルマ持ち帰ってくるときの慣らしでの感想。
サーキットでの違いはまたの機会に。

◆ペダルの重さ
純正並の軽さ
◆半クラの領域
強化クラッチは吹かさないと半クラ出来なくて発進出来ないイメージでしたが、これは可能です。
◆バック
これも、ペダルだけでいけるので操作しやすいです。
◆軽量フライホイールの効果
空ぶかしですごい回る感じがするかというと、わかりません。変わってないような。

3速フル加速すると、加速いいかも？ってレベル。
まだ、あたりが付いていないのでなんとも。
今までが、純正フライホイールの軽量研磨加工したので大差なく感じてるのか。

◆ミート位置
流石に奥です。
今までが、リベットでかけのクラッチだったので足の感覚そのままだと完全に繋がるポイントが、
1センチは奥になったのでエンストします笑
アクセルと繋ぐタイミングがまだ慣れてなく他人のクルマ感があります。

◆半クラのイメージ
強化クラッチだと狭い範囲をおぼえて吹かしながら繋ぐイメージ。
このクラッチだと、機械的に半クラ作ってる？ので、ペダル半クラ位置で吹かさずとも発進できるイメージ。
そのままクラッチ繋いでいくとメタルらしくらカチッと繋がるので強化クラッチらしい印象。
TRDのスポーツフェーシングタイプより扱いやすいです。

●追記、加速感
数値化できてないので、感じです笑
前のクラッチディスクがほぼリベットでてきてたようなシロモノだったので、概ね最大トルクになる高回転域で滑っていた可能性があることを踏まえて…

軽量フライホイールの効果なのか新品強化クラッチで滑らないのが良いだけなのかなんも判断できませんが…3速の加速とか鋭い気がします。
バケットに身体がめり込む感じが強いです。

てことは、やっぱり滑ってたのかな…
だらけ走クラッチ滑ってて38秒台よく出せたものだ

扱いやすさは強化クラッチの中では最もイージーだと思います。

扱いやすさでいくと、上から
純正クラッチ＝ストリートマスター
TRDスポーツフェーシング