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以前から気になっていたフレームの溶接部のヒビ。見当たらないが気になるので、予備のフレームを購入していたので、ネットで検索して、フレーム溶接を依頼しました。
見積もりのためにフレームを持参したところ、
フレームの溶接が全体的に良くないと言われました。
とりあえず、重要なとこだけ依頼しました。
エンジンハンガー部とリアサスリンク部で2万から2.5万＋α（税抜）とのことでした。
一度、溶接部をさらって、改めて全体的に溶接していただくとのこと。

お預けして、のちほど、引き取り時に支払う予定。

先日、保安部品だけ動かなくなり、レギュレータを交換で治ったと思いましたが、本日、エンジンをかけようとしたところ、また、再発。
今回はウィンカーはつくものの、
メーターが暴れて、排気バルブもエラーが出てました。




冬眠中に、電装をやり直そうと思います。

RGV-γ250SPのリアタイヤですが、
ヒビが入っています。



先日のパワーチェックに行った際にタイヤが歪んでいると指摘を受けていましたが、
もう変えなきゃ。




このタイヤはホイールに付いていたタイヤなのですが、160サイズのタイヤです。
通常のホイールが4.5サイズですが、こちらは5サイズです。
クリアランスはチャンバーをつけた時ギリギリだったと思っていましたが、


ホイールを外したところ、
黒ずみがチャンバーについているのを発見しました。


赤丸のところ、タイヤが当たったあと？



多分、タイヤが変形していたので、チャンバーをつけていた位置では当たっていなかったが、
回転させたら（もしくは負荷をかけたら変形して）当たっていた模様。

焼けています。
傷ついたのは残念ですが、
穴が開かなくて良かった。

倉庫までひとっ走り。
古いので安く買えたたタイヤと交換しようとやってきました。


ホイールとタイヤを見つけて



倉庫にあった適当なリアスタンドをかけて



ビート落としなど道具を探して、
あとはタイヤレバーだと探してみるが見当たらない。

以前、自宅から倉庫に移しておいたのに…。

自宅まで片道1時間…

途方にくれています。

エアクリーナーの蓋を交換していた作業の写真を見ていたところ、違和感を発見。




めっちゃほつれている。
もしかしたら、切れている？



まだ，垂れ下がってきてはないが、
あんだけほつれていたら、モーター動いても排気バルブは動いていなのかも。



ほつれた画像からみると、④FRRのケーブルだ。



④　42E0FRR 5K21
どうせ廃盤かな。自作するか。
ヤフオクを探すか…

どうしよう