エアモニＸの囁きより～シロウトによる空気圧変更と燃費実験～

興味深いレポートでした(^_^)

ちなみに2.8キロにしてからブレーキの利き具合に変化はありましたか？
止まらなくなったとか…

Forest-Shadowさん　おはようございます♪
コメありがとうございます(^^)

適正空気圧の2.8にして感じたのは
①ハンドルの軽さ
②グリップの弱さ
③それと若干　路面の衝撃に対する感度が上がったことくらいでしょうか
多少　ボヨンボヨンするような感じがしましたが①～③のいずれも三日ほどでわからなくなりました

ブレーキの利き具合は　通常～高速走行のいずれにても変化を感じ取れませんでした

理屈からいけば摩擦係数が低くなった分
ブレーキが利きにくくなることが考えられますが　推奨値内なのでその点は大丈夫なのだろうと解釈しております
これがJATMAやETRTOの規格の上限を超える3.0などになってくると支障が出て来るものだと思われます(*^。^*)

おはようです～(^-^)／

大変参考になるレポートでした。

自分もインチアップして適正空気圧が分からなかったので
ちょい高めの２．５くらいにしていましたが、ちゃーんと計算すると
２．８なんですね。

早速、適正値に変更しようと思います。


ところで、HUDスピードメーターも付いてるし…（^_^;）
例のあの方から？

イチロンロンさん　こんばんは♪
コメありがとうございます(^^)

インチアップしたから　
空気圧も上げればよいか…

タイヤの接地面積を少なくすれば
燃費をよくできるのではないか…

単純にそう考え付いて行動に移そうとしたら

エクストラロード規格について教えて下さったみん友さんがおられて
それから自分としてはかなり熱心に勉強を始めました　
筋道立てて考えてみまして
ようやく理解できたと思います
　
わからなかった解答に到達できて
スッキリしました

ただ　空気圧も今日一日でずいぶんと変動しておりました
どの気温で　２．８の空気圧にするのか
２０度での　２．８barと
２８度での　２．８barでは　別物になりますし

変更時のコンディションも考えねばならないから
なかなかに奥が深いものだと思います

HUDスピードメーター　
イチロンロンさんとオソローですね　
そうです　嫁ぎものです♪

数年後には　黒い箱が
嫁いでくるものと楽しみにしております（爆）

こんばんは(^^)/


あれ？どなたか呼ばれましたか？？？？

気のせいか・・・失礼しましたm(__)m

ヨッシーさん　こんばんは♪
コメありがとうございます(^^)

おかげさまで　
なんとかアップにこぎ着けてました<m(__)m>

もう　黒い箱　飽きたのですか！？

まだ　貯金が貯まってませんので
あと2～3年ほどは乗っていてもらわないと♪
未来の愛車　
大切に乗っていて下さいね(*^。^*)

こんにちは。

こういうの、見ると欲しくなりますねｗ

ホスーイ何かが疼きます・・・

鈴木六連星さん　こんばんは♪
コメありがとうございます(^^)

このエアモニX
これまで取り付けた社外パーツ・装置類の
中で
実用性ナンバーワンです！

今回は　モニターという形で
使用できる僥倖に恵まれましたが
今後　新製品が出たりしたら
必需品として計上するつもりです

愛車とドライバーの対話を促すような
この装置　一度使ったら　もう手放せません
(*^。^*)　自信を持って　オススメします♪