サスペンション交換（その１）

鈍感な私にもわかるくらい、ショックが終了しました。６万キロで買ったときからTTEの車高調がついてたんですが・・・もう１３万キロですからね。
ってことで１．５RS用の中古の純正サスペンションに交換します。
まずフロントからですが・・・ストラットタワーがこのように半分パネルに隠れてしまってます。もしかするとストレートメガネでそのまま外せるかも？ですが、とりあえず外します。

まずは左右のワイパーを外す。ワイパーつけ根のカバーを外し下にあるナットを緩める。ナットは１４だったと思う。写真はボンネットを開けていますが閉めて作業した方がやり易い。

そうしたらパネルにあるビスを外していく。このピンはプラスドライバーで芯をぬいて外すタイプ。２種類７個。
ビスが全部外れたら樹脂パネルをはずす。

樹脂パネルの下にはさらに鉄板のパネルがある。このパネルは外すとなるとワイパーモーターも外さないとならない。コレはダルイのでパネルの１０ｍｍのボルトを外して浮かしてその隙間からストラットタワーのボルトを外すようにする。
ストラットタワーのボルトは１２ｍｍで左右各３個。ここでは外さずに緩めるだけにしておく。

輪止めしてフロントをジャッキアップ。ウマをかけてホイールを外す。
ボルトが固く緩める時に力をかけるので必ずウマをかけた方がいい。

右フロントサスペンション。見るも無残な油漏れ。
完全にショック吸収できず、段差ではすごい衝撃＆リバウンド。
カコカコシュコシュコ運転席からも音が聞こえる状態でした。

ＡＢＳセンサーとブレーキホースをショックに固定しているボルトを外す。ボルトは１４ｍｍ。

ショックのロアブラケットのボルト×２本を外す。
サイズは１９ｍｍで結構固いのでトルクのかけられる工具を使用。
ナット側を緩めた方が緩めやすい。とも回りする場合はボルト側を固定する。


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