• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ru-inの愛車 [トヨタ マークII]

整備手帳

作業日:2007年11月24日

ブレーキキャリパー塗装

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
オーバーホールをするのでついでに塗装します。
フロントはこのアルテッツァのキャリパーを流用します。


※制動装置です。やる人は自己責任で。
2
リアも中古品を購入予定でしたが程度が良いものが見つかりそうもなかったので結局、今ついてる純正を再使用します。
3
ブレーキパッド、シムプレート(パッドについてるプレート)、アンチスキールスプリング(パッドについてるV字のバネ)、パッドサポートプレート(パッドを支えてる金具)を外します。細かい部品なのでなくさないように保管。取り付け場所も忘れないようにしましょう。
ブレーキピストンは外さないまま塗装します。シリンダーの中まで塗装したらマズイので。
4
ブレーキピストンをブレーキピストンツールを使って奥まで戻し、キャリパーとブラケット(マウンティング)を分解(ボルト2本を外すだけ)して洗います。中性洗剤・・・手近になかったので洗濯石鹸で洗い(参考にしないで下さい)、パーツクリーナーで脱脂します。
乾燥させたあと、マスキングテープでブレーキピストン、ボルトの穴、ブレーキホースがつくところ、エア抜きのプラグ、スライドピンを養生します。
5
使用する塗料はSOFT99の耐熱ペイントのステンレスカラーです。選定理由はキャリパーが熱くなるから、普通の塗装だと焦げそう。それからあまり派手な色だとショボイ片押しキャリパーが目立ちすぎるからです。あと、デリケートな塗装ではないので私がやってもそれなりになりそうだと思ったからです。
6
一度塗った後、2時間乾燥させて二度塗りしました。
それなりになったんじゃないかと思います。
とりあえず、こんな感じの色になりました。
ちょっと目立ちすぎるかな・・・
あとはこの塗装の耐久性がどんなもんなんでしょう?

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リアホイールシリンダー交換

難易度: ★

DIXCEL製ブレーキローター&トヨタ純正ブレーキシュー交換

難易度: ★

リアブレーキローター交換その3

難易度: ★

リアブレーキローター交換その4

難易度: ★

ブレーキブースター交換

難易度: ★

フロントブレーキシリンダーオーバーホール、ホース交換

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

ユーザーの設定によりコメントできません。

プロフィール

「完」
何シテル?   01/04 17:36
免許は親に無理やり取らされました。クルマなんて全く興味なかったのにいつのまにか・・・ 3箇所を移り住みましたが実家に帰ってきました。クルマはやめよ...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ひとりごと 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2017/12/23 21:22:32
振り返る2015 闇練 in 本庄  
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/03/26 21:46:57

愛車一覧

トヨタ マークII トヨタ マークII
3台目のJZX。以前の2台はともに自損という情けない結果。 個人売買にて購入、DIYにて ...
トヨタ マークII トヨタ マークII
以前乗っていた車。初めての車。
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
前の会社でヴィッツ使って好きになりました。無駄にRS、無駄に3ドア、無駄にMT・・・仕事 ...
トヨタ ヴィッツ トヨタ ヴィッツ
前に務めてた会社での営業車。会社を去ったのでサヨウナラ。
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation