マフラー交換

メーカー不明のうるさいマフラーからＧＰスポーツのＥＸＡＳ　specⅡ pro model に交換します。交換理由は車検に通す為。今のマフラーだとうるさすぎ＆排気漏れです。排気漏れはフランジから。ガスケット新品にしてももれます。安物？だからテキトーなつくりなんだと思います。
ＧＰスポーツですが、見た感じとてもキレイで丁寧なつくりです。ただし、説明書・書類は皆無。字の書かれたもんが何もなく・・・こんなもんなんですか？？これで取り付けろと・・・

ジャッキアップしてウマをかけます。ボルトを外す時にかなり力をかけるのでしっかりとウマをかけ、さらにジャッキも念のためかけておきます。輪止めも忘れずに。
高く上げたいところですが、何しろショボイこのジャッキ・・・この高さが限界。

さっさとやりたいところですがやっぱり焼き付いてます。５５６を吹いた後、トルクのかけられる工具でまわします。とも回りするので両方から。使用した工具はＫＴＣの超ロングストレートめがねとアストロプロダクツのロングスピナーハンドル（ソケットはＫＴＣ）。

新品だったボルトとガスケットは約２年半でこんな感じに・・・。
ボルトとガスケットは新品に交換します。ガスケットはマフラーに付属しますがボルトは付属しないので別途用意が必要。ちなみにボルトには銅グリスを塗って焼き付き対策しました。

マフラーブッシュからマフラーのステーを外すときはこんな感じでプライヤーを使うと楽です。５５６を吹けばさらにすんなり。ウォーターポンププライヤーの方が楽かな？

取り外したマフラー。新品同様のマフラーが今やこんがりキツネ色してます。お疲れ様です。

新しいマフラーを付けます。エキマニに負担をかけないようにジャッキを使って力を分散しながら付けます。ボルトは仮止めでテールまで一旦取り付けてボディにマフラーが干渉しないか確認。最近のシャコタン対応マフラーはクリアランスがかなりギリです。クリアランスに注意しながらマフラーを配置してボルトを本締めします。このマフラーは中間が差し込み式なので差し込む角度が重要です。最後はマフラーをゆらして干渉しないか再確認。

取り付け完成。しかし、なんと排気漏れ。。。
触媒との接続部からです。触媒のフランジが腐食している為と思われます。後ほど、ガスケット2個がけか、液体ガスケットをつかってなおす予定。