フリーソロマフラー取り付け～！(^O^)

雷も落ちる土砂降りの雨の中、待ちきれずにとうとうマフラー交換を決行です。
少しでも下のスペース確保のためジムニーをブロックに乗り上げて作業しました。
しかし６型のノーマルマフラーって下向きなの？
ディーゼル車みたい・・・・。
とりあえずＣＲＣをポイント部分に吹き付けてと。

今回はリアピースのみなんで外すのはここだけ。
Ｍ８？１４ｍｍのソケットとメガネで挟んで回してと・・・・。
んん～固いなぁ～と
あれっボルト溶接されてるジャン！（￣□￣；）!!
もう～ナットだけ回せばいいんかいなぁ。
やはり力はいったけど新車なんで思いのほかナットは外れました・・・・。
が！
２箇所のマフラーハンガーがゴムハンガーから外れない！
しぁーないここもＣＲＣをっと。（これがあとで後悔）
外れ～たっ、ヤバイ！マフラーが顔を直撃～、免れた・・・・。
しかし首が・・・・・明日は接骨院やな・・・・。
と取り外しはなんとか終了。

ここで問題発生、ボルトとマフラーガスケットの買い付けを頼んだ連れが高速道路で事故の通行止めに会い来れなくなった・・・・。
仕方ないんで近くのスーパー自動後退にて（近くにあるじゃん！）チャリンコで出動～！
しか～し途中で豪雨（￣□￣；）!!傘も無い！（￣□￣；）!!
なんとか濡れ濡れで到着ですがΦ４２用のガスケットなんてないやん、仕方ないからΦ５０用が融通利きそうなんで購入。
ボルトもＭ８なんてないから一か八かでＭ１０のマフラー用を購入しました。
帰りは晴れてるやんルンルン♪
んでマフラー取り付け・・・・。
やはりガスケットが大きい・・・・けど問題なさそう・・・・。
サイズの大きいＭ１０のボルトもＯＫです。
マフラー専用だしいっか。

さて何故かアップできずに断念してましたが続きです。
下に潜ったまま家内にエンジンかけてもらい（少し恐かったけど）排気漏れがないのを確認です。
ここで問題発覚！
マフラーハンガーにかけたＣＲＣでゴムハンガーから取り付けステーが緩緩やん・・・・。
（￣□￣；）!!

またノーマルゴムハンガーは柔らかいんで振動してあっちこち当たりそうやし。
こりゃ後日強化ゴムハンガーに交換やな。
後ろから見て全くタイコが見えないでしょ。
少々のクロカンでもいけそう？

とりあえず終了でいざ試運転行ってきや～す！(^O^)

静かやけど存在感ある音です。
ブロロロロロ～と重低音で後で中間換えてもまだまだいけそうです。
メーカーは保安基準適合と謳ってませんが十分通りますねぇ。
フィーリングも低速も力強くなってハーフスロットルからでもグイグイっときますねぇ。
アイドリングでクラッチ繋いでもさらに止まる感じはなくなりました。
何故かアイドリング時のシフトの振動も減りました。
まだ慣らしなんで高回転まで回せませんがかなりいいんではないでしょうか？

あと最後にいろんな整備手帳を見るとノーマル形状のマフラーは泥除けが焼ける可能性があるということですので写真のように断熱シートを貼りました。
ここだけ手で触れるんで効果はあると思います。
普通ではこのシートは隠れてて見えませんので。