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2020年02月26日

アルファロメオ 4C インタークーラーホース交換

アルファロメオ 4C インタークーラーホース交換 前回の記事から続く。

3連メーターの取付け作業中に、インタークーラー下あたりのサブフレームやアンダーカバーにかなりのオイル漏れ跡を発見しました。よく観察してみると、インタークーラー入口に繋がっているMiddleホース(下図の2)のインタークーラーと反対側の端部付近(下図の青矢印の箇所)に、クラックらしきものがあります(^-^;
ブーストはちゃんとかかっているので完全に裂けてはいないと思われますが、時間の問題なのでホース交換必須!!(トホホ)
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Lowerホース(上図の1)とUpperホース(上図の3)は異常無いようですが、サーキットを走る4CでLowerホースが裂けた例もあるので、予防交換で3本ともSAMCOの強化ホースと交換することにし、急遽ALFA9 supply(こちら)から調達しました。
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取り外した純正ホースです。
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Middleホースのインタークーラーと反対側の内面はゴム層が剥離し、
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外側にはクラックも観察されます。
LowerとUpperホースには異常は観察されませんでした。
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流石SAMCO、形状と寸法はぴったりで取付けには特に苦労はありませんでした。
Lowerホースの取り付け状態です。
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Middleホースの取り付け状態です。
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Upperホースの取り付け状態です。
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掛かった費用は整備手帳(こちら)をご参照ください。

これでインタークーラーホースは当分安心かな?
ブログ一覧 | 4Cのこと | クルマ
Posted at 2020/02/26 18:23:25

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この記事へのコメント

2020年2月26日 21:38
ALFA9 supply のインタークーラーとミッションクーラーに興味深々!夏場のミッションエラーを対策したい!
4Cは、パワー上げると壊れそうなので怖いが、3.2Lに勝つにはもう少しパワーを上げたいな〜
コメントへの返答
2020年2月26日 21:49
こんばんは!

同じ所に眼を付けてますね(笑)

ミッションの油温が上がり過ぎるようなら、ミッションクーラー装着は考えていますが、ミッションの油温がそんなに上がるならエンジン油温はもっと大変なことになっているはずなので、そちらの対策も必要になってくる気がします。
先ずは実測値を見てからですね。

大容量インタークーラーは私も興味津々なんですが、海外も含めて人柱報告が見当たらないんですよね。
是非人柱宜しく〜(笑)
2020年2月26日 22:51
こんばんは~
ターボ車は経年劣化してくるとホース類は、消耗品と考えた方が・・・

熱には勝てないのかも!

エンジンルームが華やかになっていい雰囲気ですね!
コメントへの返答
2020年2月26日 23:03
こんばんは!

SpRのメカさんは、アルファのラインで装着した際にホースバンドを締め過ぎたのが原因かも、と言っていました。
熱的にはよりタービン出口に近く、側にエキパイもあるLowerホースの方が厳しいと思いますが、少なくとも私のは特に異常は無かったので、純正ホースの品質もそんなに悪くは無いと思います。 
但しyoriさんのはLowerホースが裂けたので、やはりサーキットのフルブースト走行がかなりホースには負担になっているかな?
2020年2月28日 11:54
大変参考になりました!情報ありがとうございます🙏✨
コメントへの返答
2020年2月28日 11:57
どういたしまして😄

プロフィール

「4Cで広域農道攻めてたら、ミッションのオーバーヒート警告が出て(ミッション油温計は130℃😱)セーフモードに入ってしまい、パドル操作を受け付けなくなった😰 クールダウンして再始動したら正常に復帰したけど、暑過ぎです😓」
何シテル?   07/13 16:41
セクシーな赤いイタリア娘をこよなく愛するRosso Alfaです。 ちょっと古めのレーシングカーとそのサポートカー、トランスポーターのミニカー収集も趣味の一つ...
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