高い位置の重量軽減とエンジンルームの排熱向上→夏場の油温低減を狙って、4CのリアガラスをCFRP製のルーバーパネルに交換しました。
4C用のCFRP製リアルーバーパネルは、SCARA73(こちら)とGMS(Gale Motorsport)(こちら)から発売されています。価格は前者が1,490€(クリア塗装済み)、後者が1,190€(クリア塗装無し)1.460€(クリア塗装済み)です。
私はデザインの好みでSCARA73製を選択しました。
今回もインタークーラーの購入でお世話になったALFA9 Supplyを通じて購入しましましたが、$1,820でした。ALFA9を通さずにイタリアから日本に直送するよう手配してくれたので、送料は$145でした。別途通関手数料と国内消費税を9,400円徴収されました。
発注から5週間くらいで、イタリアから馬鹿でかい頑丈そうな段ボール箱が着弾!!
オートクレーブ成形されたドライカーボンで、中々美しい仕上がりです。
大きさの割に羽根のように軽く、重量わずか1.0kgでした(#^.^#)
取付けはいつもの広島の秘密基地SpRさんで行いました。
ガラス屋さんに出張してもらって作業しましたが、先ずは細いワイヤーで接着剤を切ってリアガラスを取り外します。
さすがこの道のプロだけあって大変手際の良い仕事ぶりで、1時間半くらいで作業完了。
パネルのフィッティング具合やチリの合い具合も良好で、イタリア人も中々イイ仕事しています(#^.^#)
Amazonで調達した中華製ステッカーをワンポイントで貼ってやりました。
一晩放置して接着剤を完全硬化させます。
4Cの純正リアガラスは重量軽減の為、ガラス屋さんもビックリするくらい薄いガラスが使われていましたが、それでもガラス部分3.8kg+メッシュ部分1.2kgの計5.0kgなので、4.0kg重量軽減出来ました。
後方視界確保の為、デジタルルームミラー(ミラーカム MRC-2020)のリアカメラを移植してやりました。
以前リアガラスの内側に取付けたら、夏場のエンジンルームの熱にやられてリアカメラがピンボケになる不具合に遭ったので、念のためにJuranのサーモブロックテープを貼り付けて断熱してやりました。
SCARA73は、これ以外にも4Cの外板パネルを全てCFRPで商品化しているので、金に糸目をつけなければドアを含むボディーパネルを全てCFRP化することも可能です。
どなたか
カーボンルーフの
人柱お願い~~~!!
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