アクスルシャフトベアリング交換。

休み明けですが、お蔭様でバタバタと忙しくしております。
現場事務所はエアコンを入れてます。

暑い。。。。


昨日、ハイゼットカーゴS331Vのうちのお客さんが、
「何か、音がする。わしは気にならないんだが、連れを後ろに乗せたときに、尋常じゃない音がしてる。デフじゃないか？と言われたんで、診て欲しい」
と、来店。

早速試乗、デフのアクスルシャフトのベアリングが逝ってます。

走行１３万キロ。
本人さんは全く気がついておられません。

毎日乗っていると、意外と気がつかないんですね。
ジワジワと音が大きくなっていきますから。

早速、交換となりました。
音がしてる、右側だけで良いのですが、お客さんが両方とも交換の指示なんで、左右交換です。

リフトアップ。



デフのシャフトのベアリング交換は久しぶりです。
軽はあまり経験がないですね。

ハイエース系はよく交換しましたが。。。

バックプレートごと外すのかな？
通常はそんな感じですが。



と、思い、デフのホーシングの太さを見て、やっぱり、バックプレートごと外す感じ。

と、ライニングとサイドワイヤーとブレーキパイプを外し、シャフトプレートのネジ４本を外し、スライディングハンマーで引っ張ります。

あれれ。。。。。。



シャフトだけ、抜けて来ました。

よく見たつもりなんですが。。。。要らぬ作業を。。。余分に。。。

左側はそのまま、抜きましたけどね。



でも、プレートがライニングに当たるんで、かなり作業はやりにくいです。


さて、ベアリング抜きです。



バックプレートが無いんで、作業はやりやすいですね。

でも、久しぶりだな。

どうやって、外すんだっけ？？

と、暫く考える始末。

当然、圧入なんですが、このリテーナーはかなり硬いんですね。

だから、グラインダーで削って、弱くします。
ぎりぎりまで削って、タガネで割ってもよし。



私は削って、プレスでベアリングと一緒に抜きました。



リテーナーだけ、メーカー取り寄せなんで、部品が今日の午後到着。



ベアリングとリテーナー
ベアリングは２４００円
リテーナーは１１３０円です。
後は、ホーシングのオイルシール８８０円。

リテーナーはこのままでは、プレスでも硬いんで、ヒートガンで炙ります。



整備書では１５０℃くらいに暖める

熱いうちに、圧入。

プレスのセッティングに戸惑り、大急ぎで圧かけましたが、途中で異様に硬くなりました。
その場でまた、ヒートガン。
ベアリングに気をつけて。
すると、軽く入りました。


？？？今まで、こんな事して、作業してたかな？？

忘れてる。。。。

とにかく、両方完成。



後は取り付けて、右側は余分な作業、ライニング取りつけて、ブレーキ調整して、エア抜きです。
これは、請求できませんね。フルードも。。。全量ついでに入れ替えしておきましたけど。。。。

久しぶりなんで、最初は戸惑いましたが、やってると、思い出しました。
しかし、肉体労働です。腕が痛い。。。。


さて、今日、ブツが到着。



モニターです。

オクで入札を色々してたんですが、結局、新品を買いました（密林）

BenQの21.5インチです。

２３インチを考えてましたが、（イイヤマの）安くて、口コミでそこそこよさげだったんで、これにしました。




やっぱり、良いですね。

これで、快適にみんカラ徘徊ができるようになりました。