ビート始動。

結局のところ、ビートの不具合は、タンクの錆びとそれによる、ポンプ故障。

ECUの故障。

イグニッションコイルの故障。

この３点だったようです。

中々、腕が無いもので、診断に悪戦苦闘いたしました。

とにかく、早く、下ろして、中に入れたい。

と、言うのは、このお客さん。
朝の７時前に見に来られるんです。
私も早く出てきてますが、仮眠してる。


で、色々と追加注文を。。。

また、午後から見に来られる。

毎日なんですよ。

正直、参る。
おじいさんなんですが、もう、待ちきれない子供みたいな感じで。。。。

と言う事で、中に入れました。



一応、実走行64000Ｋなんですけど。。。
あまりに放置が長かったんでね。。。
車も動かさないと腐りまする。。




後は、エアコンが効かないのと、タコメーター不動。

先にメーター。

ハーネス、１本切れてますが。。。。



補修。


やはり、錆びとります。



このネジが一応、電気が通る回路の一部。
だから、接触不良が多い。



Ｍ３　２０ミリのセムスネジですが、ホムセンには無かったので、普通のネジで。



しかし、動きませぬ。



分解。



コイルが錆びとります。

洗浄して、針を動かしますが、渋い。。。。。

これは、メーター、修理ですね。


一応、タコメーター動くようにはなりましたが、渋い。

車検には関係ないんで、もう、お客さんにまかせよう。っと。