トロッコ王子のブログ一覧

そう言えばOD調査2025のサンプルに選ばれていた。
交通情勢調査のことね。以前にも一度あった記憶。

調査対象日になっているのは10月5日（日）で、秋のきいろ組ツーリングの日じゃないか。
走行距離およそ430km、立寄り箇所6箇所、真面目に答えるのが面倒だぞ。
17日まで考えてみよう。

MR-Sの距離計は、341,840km
本年の走行距離は、14,998kmでした。

N-BOXの距離計は、13,508km
本年の走行距離は、10,171kmでした。

ガソリン代高くなった。
来年は2台とも車検無し。

MR-Sの距離計は、326,842km
本年の走行距離は、14,104kmでした。

N-BOXの距離計は、3,337km
本年の走行距離は、3,337kmでした。

今年はティーダを自損破壊。繋ぎでタントを購入し、本命のN-BOXに落ち着きました。
小さくてアンダーパワーの車は楽しい。

以下、おまけ。
ティーダの距離計は、218,525km
本年の走行距離は、2,887kmでした。

タントの距離計は、122,776km
本年の走行距離は、7,161kmでした。

本命車がそろそろ納車されるので、タントとお別れしました。
本命車が決まるまでの約6ヶ月間、短い付き合いでしたが、十分に活躍してくれました。
最後に洗車と3リットルのガソリンをプレゼントしてやりました。
次のオーナーにかわいがってもらえよ。

13年落ち、12.2万キロ走行ですが、4.8万円の値が付きました。

立体駐車場での車庫入れ時、柱を見落として豪快に衝突。
ごらんの有様で、見える範囲だけでもテールランプ、リアハッチ、バンパー、リアフェンダーのすべてに被害がありました。

ティーダは約18年、21万キロ超えのご老体なので乗り換えを決意しました。
正確には、6,531日、218,525kmでお別れです。3.3万円で買い取りされました。

4人乗れる足車として、緊急にダイハツタント L375Sを入手。タントの車検が切れるまで、ゆっくりと次の車を考えたいと思っています。



タントは2010年式11.5万kmと使いこまれた個体ですが、乗っていて楽しい。
非力なNAエンジンですが、逆にそれがいい。パワーを持て余して乗っているより使い切る楽しさってやつ。
CVTなので、街乗りならNAでも不満を感じない。