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トロッコ王子の道楽日記

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2007年10月24日

GT-Rの維持費

いよいよ、日産GT-Rがベールを脱ぎましたね。480psというパワーはすごいけど、車重が重いらしい。でも、すごい走りをするんでしょうね。ライバルはポルシェターボクラスでしょうか。

痛いニュース(ﾉ∀`)を読んでいたら、日産GT-Rの整備一覧表を見つけました。

買うのも大変だけど、維持するのも大変ですね。

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Posted at 2007/10/24 23:54:09

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「NISSAN GT-Rオーナーになる前 ...」 From [ 間違いだらけの車人生！？ ] 2007年10月25日 01:31
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lucklucker 2007年10月24日 23:58 どれも信じられない値段設定ですが、ミッションオイルとデフオイル交換で100,000円とはこれいかに（笑）がんばってお金ためて何とかＧＴ－Ｒを・・・・って人にはとてもつらいニュースですね。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 エンジンオイルは理解できますが、ミッションオイルは信じられません。交換時に排出される廃オイルを捨てるのはもったいないですね。「俺の10万円がぁぁぁ。捨てるな～」って気持ちになりそう。
フーチャン 2007年10月25日 0:02 車は維持費も含めて、価格ですよね。見てるだけですね。お金がほしい！	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 忘れちゃいけないのが自動車税。3.8リッターだと66,500円だそうです。
MR-2_Spider 2007年10月25日 0:13 クルマが好きでお金がないと買えないですね自分には関係ないけど．．．ちなみにポルシェの維持費もこんなものなんですか？	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 指定オイルや指定タイヤってのが痛いですね。一般の市販品が使えるといいんですが。ちなみに空冷ポルシェ911のオイル容量は13リッターだったかな。Mobil 1が5缶必要です。
ユージ＆ジェノス 2007年10月25日 0:14 たかだか、ブレーキパッドを換えるだけなのに、ローターまで換えなきゃいけないってのは、ある意味欠陥じゃぁ・・・。タイヤ交換なんか、もっと恐ろしいことが書いてある。なんか、お金かけてる割にはこんなんかい！とガッカリですな。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 メーカーによる制限がきついですね。 GT-Rを所有するなら、普段の足に使えるセカンドカーが必須ですね。
BOKU-T 2007年10月25日 0:23 目ん玉飛び出るね！！燃費とか保険も高いでしょうからとても維持出来ません。手頃な車を2～3台買って、気分で乗り換えた方が良さそう‥。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 2000万円を超えるような、F40やランボルギーニなどのスポーツカーは車両保険に入れないと聞いたことがあります。
侍Ｊｏｅ 2007年10月25日 0:24 こんばんわ。アホっすか？日産は・・・。我々の期待していた本当の意味のGTRはR34で終焉を迎えていたのでしょうか・・・。確かにハイパフォーマンスなのは分かりますが、メンテにこれだけの維持費がかかるとは、正直アホか？になってしまいます。 2輪界の世界最速のZZR1400でさえ、乗り出し価格160万でメンテ代は、普通のリッターバイクと同じだというのに・・・。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 メーカー指定品以外に交換すると、保証の対象外になるっている条件は、やりすぎのような気がします。
紅い十月 2007年10月25日 8:43 さすがスーパーカー．価格もメンテもスーパー．貧乏人には関係ない話でしたね…orz それでもムリして乗っちゃう人がいるのだろうか？ゴーン，貧乏人をばっさり切ってきやがった… 『われわれNISSANは金持ちしか相手にしません』	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 ちゃんとマーチも売っていますから、貧乏人を切り捨てたというのは言い過ぎだと思いますよ（笑）逆に、800万円クラスだと外国製スポーツカーと市場がぶつかるので販売的に不利な気もします。
ユーヤン 2007年10月25日 8:46 おはようございます！また凄い車が現れたものですね・・・維持費バカ高い。。走りは昨日のニュース特集の映像を見て鳥肌が立つほど感動しましたが、手が出るものでは絶対無いですね。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 逆に、車両代を1000万円くらいにして、メンテナンス代を普通の価格にしてくれたほうがうれしいかも。いづれにしても、買えませんがね。
eimay 2007年10月25日 11:20 フェラーリでもポルシェでもないこの日本車を手に入れることを夢見る子供たちが出て来ると思いますよｗ	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 TOYOTA 2000GTやNSXのような憧れの的になるかもしれませんね。
インパルＲ 2007年10月25日 12:30 これはちょっと維持できませんｗ	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 懸賞で運良く当たったとしても、維持するのが大変ですね。
くまカプ 2007年10月25日 12:36 すっ、すごすぎる(^^;) 僕は大衆車しかわからないのですが、やっぱり高級車って維持費が高いのですかね？？	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 維持費は高くなっちゃいますよね。ハイオクだし（笑）純正部品もきっと高いんだろうなぁ。
RIDE-BLUE 2007年10月25日 17:58 これでは中々、サーキットなどをガンガン走るわけには行かないですね･･･でもポルシェを維持するより安いし、この性能での本体価格はリーズナブルではないでしょうか？モチロン、買える￥があったら一軒家の頭金かロータス・エキシージの購入を妄想しますが･･･（笑）	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 どこぞの掲示板によると、サーキット走行した車両はメーカー保証の対象外だそうです。日産は、ニュルでアタックしているというのに。。。逆に、この価格帯だと、輸入車に目が向いちゃいますよね。
roge 2007年10月25日 18:22 へぇ～～好きな人には悪いけど、全く魅力を感じませんね～もし買える金があっても、絶対買いませんね・・	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 日本の製品らしくスペックだけを見ると素晴らしいのかもしれないけど、ポルシェやフェラーリのようなゾクゾク感が感じられませんね。日産がスーパーカーと言っている割には、インテリアは普通だし。
龍飛 2007年10月25日 22:29 な、なんですか！凄い事になってますね！ココまで徹底するとは。 DラーのメカニックもGT-R専門が各店舗に居るんでしょうかねぇ？コレばっかりはオイラも欲しくないですね＾＾；	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 日産ハイパフォーマンスセンターっていうのを新設するみたいですね。ここ以外で整備した場合は、保証の対象外だとか。出先でのトラブル時に、JAFを呼んでも手を出せないのか（笑）
ossan-15 2007年10月26日 0:17 根っからのＲ好きで、お金があって買う人からすればこんなもんでしょうね。もうポルシェとかフェラーリと同じで、中途半端なお金持ちが、改造してブイブイ言わせて乗る車じゃないって事ですわ＾＾；私はもちろん買えませんが、こういう車って夢があっていいと思いますよ！	コメントへの返答 2007年10月31日 23:40 確かに、ハイパフォーマンスカーの市場は日本車の存在感ゼロですからね。 GT-R（IS-Fもかな）の登場によって日本勢の存在をアピールできそう。
五十鈴 2007年10月28日 11:10 ぼくも雑誌で読んで驚愕してます。特にタイヤとブレーキが高すぎる。日産がこういうクルマを作ってくれるのはありがたいと思いますが、頑張って買っても維持が年間１００万はするってんではとても買えません。作るだけでなく、消費しやすい商品を・・	コメントへの返答 2007年10月31日 23:40 300万円のスポーツカーと同じメンテ代とはいかないでしょうけど、もう少し安くして欲しいですよね。この金額はインパクトがでかすぎです。出来ることなら、日常の足車として、マーチorキューブをおまけでつけて欲しいです。

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lucklucker 2007年10月24日 23:58 どれも信じられない値段設定ですが、ミッションオイルとデフオイル交換で100,000円とはこれいかに（笑）がんばってお金ためて何とかＧＴ－Ｒを・・・・って人にはとてもつらいニュースですね。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 エンジンオイルは理解できますが、ミッションオイルは信じられません。交換時に排出される廃オイルを捨てるのはもったいないですね。「俺の10万円がぁぁぁ。捨てるな～」って気持ちになりそう。
フーチャン 2007年10月25日 0:02 車は維持費も含めて、価格ですよね。見てるだけですね。お金がほしい！	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 忘れちゃいけないのが自動車税。3.8リッターだと66,500円だそうです。
MR-2_Spider 2007年10月25日 0:13 クルマが好きでお金がないと買えないですね自分には関係ないけど．．．ちなみにポルシェの維持費もこんなものなんですか？	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 指定オイルや指定タイヤってのが痛いですね。一般の市販品が使えるといいんですが。ちなみに空冷ポルシェ911のオイル容量は13リッターだったかな。Mobil 1が5缶必要です。
ユージ＆ジェノス 2007年10月25日 0:14 たかだか、ブレーキパッドを換えるだけなのに、ローターまで換えなきゃいけないってのは、ある意味欠陥じゃぁ・・・。タイヤ交換なんか、もっと恐ろしいことが書いてある。なんか、お金かけてる割にはこんなんかい！とガッカリですな。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:37 メーカーによる制限がきついですね。 GT-Rを所有するなら、普段の足に使えるセカンドカーが必須ですね。
BOKU-T 2007年10月25日 0:23 目ん玉飛び出るね！！燃費とか保険も高いでしょうからとても維持出来ません。手頃な車を2～3台買って、気分で乗り換えた方が良さそう‥。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 2000万円を超えるような、F40やランボルギーニなどのスポーツカーは車両保険に入れないと聞いたことがあります。
侍Ｊｏｅ 2007年10月25日 0:24 こんばんわ。アホっすか？日産は・・・。我々の期待していた本当の意味のGTRはR34で終焉を迎えていたのでしょうか・・・。確かにハイパフォーマンスなのは分かりますが、メンテにこれだけの維持費がかかるとは、正直アホか？になってしまいます。 2輪界の世界最速のZZR1400でさえ、乗り出し価格160万でメンテ代は、普通のリッターバイクと同じだというのに・・・。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 メーカー指定品以外に交換すると、保証の対象外になるっている条件は、やりすぎのような気がします。
紅い十月 2007年10月25日 8:43 さすがスーパーカー．価格もメンテもスーパー．貧乏人には関係ない話でしたね…orz それでもムリして乗っちゃう人がいるのだろうか？ゴーン，貧乏人をばっさり切ってきやがった… 『われわれNISSANは金持ちしか相手にしません』	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 ちゃんとマーチも売っていますから、貧乏人を切り捨てたというのは言い過ぎだと思いますよ（笑）逆に、800万円クラスだと外国製スポーツカーと市場がぶつかるので販売的に不利な気もします。
ユーヤン 2007年10月25日 8:46 おはようございます！また凄い車が現れたものですね・・・維持費バカ高い。。走りは昨日のニュース特集の映像を見て鳥肌が立つほど感動しましたが、手が出るものでは絶対無いですね。	コメントへの返答 2007年10月31日 23:38 逆に、車両代を1000万円くらいにして、メンテナンス代を普通の価格にしてくれたほうがうれしいかも。いづれにしても、買えませんがね。
eimay 2007年10月25日 11:20 フェラーリでもポルシェでもないこの日本車を手に入れることを夢見る子供たちが出て来ると思いますよｗ	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 TOYOTA 2000GTやNSXのような憧れの的になるかもしれませんね。
インパルＲ 2007年10月25日 12:30 これはちょっと維持できませんｗ	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 懸賞で運良く当たったとしても、維持するのが大変ですね。
くまカプ 2007年10月25日 12:36 すっ、すごすぎる(^^;) 僕は大衆車しかわからないのですが、やっぱり高級車って維持費が高いのですかね？？	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 維持費は高くなっちゃいますよね。ハイオクだし（笑）純正部品もきっと高いんだろうなぁ。
RIDE-BLUE 2007年10月25日 17:58 これでは中々、サーキットなどをガンガン走るわけには行かないですね･･･でもポルシェを維持するより安いし、この性能での本体価格はリーズナブルではないでしょうか？モチロン、買える￥があったら一軒家の頭金かロータス・エキシージの購入を妄想しますが･･･（笑）	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 どこぞの掲示板によると、サーキット走行した車両はメーカー保証の対象外だそうです。日産は、ニュルでアタックしているというのに。。。逆に、この価格帯だと、輸入車に目が向いちゃいますよね。
roge 2007年10月25日 18:22 へぇ～～好きな人には悪いけど、全く魅力を感じませんね～もし買える金があっても、絶対買いませんね・・	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 日本の製品らしくスペックだけを見ると素晴らしいのかもしれないけど、ポルシェやフェラーリのようなゾクゾク感が感じられませんね。日産がスーパーカーと言っている割には、インテリアは普通だし。
龍飛 2007年10月25日 22:29 な、なんですか！凄い事になってますね！ココまで徹底するとは。 DラーのメカニックもGT-R専門が各店舗に居るんでしょうかねぇ？コレばっかりはオイラも欲しくないですね＾＾；	コメントへの返答 2007年10月31日 23:39 日産ハイパフォーマンスセンターっていうのを新設するみたいですね。ここ以外で整備した場合は、保証の対象外だとか。出先でのトラブル時に、JAFを呼んでも手を出せないのか（笑）
ossan-15 2007年10月26日 0:17 根っからのＲ好きで、お金があって買う人からすればこんなもんでしょうね。もうポルシェとかフェラーリと同じで、中途半端なお金持ちが、改造してブイブイ言わせて乗る車じゃないって事ですわ＾＾；私はもちろん買えませんが、こういう車って夢があっていいと思いますよ！	コメントへの返答 2007年10月31日 23:40 確かに、ハイパフォーマンスカーの市場は日本車の存在感ゼロですからね。 GT-R（IS-Fもかな）の登場によって日本勢の存在をアピールできそう。
五十鈴 2007年10月28日 11:10 ぼくも雑誌で読んで驚愕してます。特にタイヤとブレーキが高すぎる。日産がこういうクルマを作ってくれるのはありがたいと思いますが、頑張って買っても維持が年間１００万はするってんではとても買えません。作るだけでなく、消費しやすい商品を・・	コメントへの返答 2007年10月31日 23:40 300万円のスポーツカーと同じメンテ代とはいかないでしょうけど、もう少し安くして欲しいですよね。この金額はインパクトがでかすぎです。出来ることなら、日常の足車として、マーチorキューブをおまけでつけて欲しいです。

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