バッテリーマネジメント

ERK第2戦がありました。
昨年後半電欠で完走できなかったので、今シーズンはバッテリー数を増やして電圧アップで参戦。
４月の第１戦ではパワーアップは実感できたものの、全開走行では最後まで持ちませんでした。
今回は前半の耐久セッションにバッテリー温存して、後半のスプリントセッション勝負にして見ました。
前回失速したスプリントでハイペース走行できたのですが、電欠のトラウマがあってスパートのタイミングが遅く、結局２位でした。
レース後電圧チェックするとまだ余裕があったようで、上手く使い切る難しさを実感しました。
バッテリーマネジメントは奥が深い！