デイライトはめんどくさい

最近、二色切り替え式のLEDウインカーを取り付けたことで、デイライトについて真面目に考える事になりました。

デイライトって、昼間走行灯
デイタイムランニングランプの略称ですね。

調べると、2016年１０月に法改正が有り、デイライトの保安基準が改正されました。




○ 光度が400cd以上、1440cd以下であること
○ 光線が他の交通を妨げないものであること
○ 光の色が白色であること
○ 灯器が損傷、又は、レンズが著しく汚損していないこと
○ レンズ取り付け部に緩みやガタのないこと
○ 大きさは25㎠以上200㎠以下であること

○ 数は２個であること
○ 照明部の最内縁から600mm以上の間隔を有すること
○ その照明部の下縁の高さが地上 250mm 以上、上縁の高さが地上1,500mm 以下となるように取り付けられていること
○ 車両中心面に対し対称の位置 に取り付けられていること
○ 原動機の操作装置が始動の位置にないとき及び前部霧灯又は前照灯が点灯しているときは、昼間走行灯は自動的に消灯するように取り付けられていること
※ポジションランプが点くと、デイライトは消灯するか、光量を下げる必要があるんですね。
○ 直接光又は反射光は、当該走行灯を備える自動車及び他の自動車の運転操作を妨げるものでないこと



以上、などと細かい規定があります。
ですが、私たちにとって非常に分かりにくく、私は解釈に混乱。

デイライトとしての基準は、欧州、輸入車のものとされているようで、○Eマークが有れば認められるそう。

そもそもcd（カンデラ）という明るさ、どう見極めれば良いのか？


そこで、お世話になっているディラーで実際に光度を測定、見解を伺う事にしました。

ディラーでは、わざわざこの件の為に、グループ他社の整備工場からLEDの光量測定器を借りてくださって、測定。
※ この、お金にもならない依頼に対して、二時間もの作業を、快く引き受けてくださったディラー、スタッの皆さんに心から感謝申し上げます。※


で
LEDの光として色温度や光度は測定できるけど、カンデラという単位での実測値は出せないとのことでした。


なになに？300cdとか、400cdという具体的な基準数値があるにも関わらず、その単位で測定する機材が各整備工場にある訳ではない？？

検査員による目視、個人差のある感覚のような曖昧な話しだ。

結果、色として約6000k、白ということでは問題ないが、明るさはcdで正確な数値を出せない。
○Eマークが無い。
その他灯火類という扱いになるとの事です。

なんともまた分かりにくく、曖昧と感じられる決め方なのでしょう。


このような流れで、私はこのLEDを、正式なデイライトとして使うのは止めることにしました。



昼間点灯とか、被視認性を上げることは安全につながると思うのですが、迷惑な明る過ぎるモノ（大出力の作業灯とか）の点灯を取り締まるために作った法整備のような気がします。

最近、タクシーや大型車のデイライトは随分と見かけなくなりましたよね。

デイライトもそうですが、免許や車税等、外圧によって変わる車の法律って、なんだかなーって思います。

おわり。