「乗り心地」とは難しい：うれしい誤算

ＲＳＴで鉄骨息子ＳＲを装着後、乗り心地が本当に良くなりました。こう言うと「ぶちょ」に怒られそうですが、実はボディの歪み防止程度の効果しか期待していませんでした。

３月にＲＳＴでエナペタルのダンパーに変えた後、少し跳ねるような挙動になり、「ぶちょ」に相談してリアの STi ラテラルリンクを入れたら変な振動が 70% くらい（尺度はあくまで主観です）減りました。タイヤを替えてさらに 15% くらい減りました。

「鉄骨…」装着前は、低速でも高速でも基本的にしっとりフラットな乗り心地だったのですが、一部の周波数の振動だけが残っていて、時々ゴム毬の上に座っているような、ポンポンポン…と弾む挙動をする事がありました。乗っている時間の中でこれを経験する時間は非常に短かったのですが、ちょっと気になる大きさの振動でした。

でも、それが完全に姿を消してしまい、「滅茶苦茶フラット」な乗り心地に。ウソみたい。
最近は「ぬか喜び」し過ぎないように、この手の印象は慎重に判断するようになってきているのですが、今度はホンモノみたいです。

「鉄骨…」装着前のボディの固有振動数がポンポン弾む感じを生んでたのだとすると説明はつきますが、実際は「風が吹くと桶屋が儲かる」のように複合的な要因なのでしょう。
ダンパーの特性、バネの特性、タイヤの特性、ボディの特性、すべてが相互作用して乗り心地のチューニングに通じるのだと実感しました。
いじり出すと難しいものですねぇ。

でも、そもそもダンパー交換に手を出した時の目標である「乗り心地しなやかで、ロールを減らす」という乗り心地は、ほぼ 95% くらい達成できてきました。

ここでやめるのが正しい選択かもしれませんが、残り 5% の不満の原因はおそらくフロント。半年ほど「もう終わり」のつもりでいたのですが、「鉄骨…」で乗り心地が良くなる体験をしてしまったので、フロントも固くしてみようか…、とか思ってしまいます。^^;

タワーバー等だったら自分でも脱着できますし、100%を追求をするべきか…。
やっぱり「足フェチ」ですね。