カミナリ装着

Yahooオークションに出てくる、嶋田電装さんの「カミナリ」を装着してみました（オークションではなく普通の通販で）。この手の製品はホットイナズマが有名ですが、何より高い。構造的にコンデンサーに1万円以上出したくなかったので、\3500(代引き料金＋\250）のカミナリを試してみました。先週金曜日にネットで注文して、月曜日に届きました。

つける場所をどうしようか悩んでいましたら、ヒューズボックスの外側に何かを取り付けるための部分を発見、空間的に回りも広いし、ケーブルも届くし、ここに決定。

ヒューズボックスの取り付け部分にあわせて、ありあわせのプラ板で取り付けパーツを自作。カミナリに我が家で一番強力な、屋外用両面テープで固定。

バッテリーに装着。接続は、色を合わせて繋ぐだけ、逆に繋ぐとコンデンサーが壊れるとのこと。
なお、バッテリーは、ナビ付ですので、容量65Dが標準で、そのまま使用しています。このバッテリーまだへたる兆候見せません。

まず、装着直後の状態ですが、ちょっと悪くなりました。
始動：一発でかかっていたのに、少し咳き込む。セルの廻す時間が長くなる。
トルク感：変わらず。
使用感：とにかくエンジンブレーキが利かない。上り坂の信号停車でアクセル離しても登ろうとする感じ。
この時点で、フィーリングが変わったのは確認できるので、メモリーリセットで良くなるのかどうかを確認のためにコンピュータをリセットするために、バッテリー自体のマイナス端子を外して5分ほど放置。

リセット後、時計を合わせて。
始動：元の状態にもどり、一発でかかるが、セルの音が大きくなった気がする。(元気になったの？）
トルク感：アクセルが少し敏感になった気がする。(これがトルク増？）
エンジンブレーキは、利くようになった。(良かった）
その他：ハザードランプ点滅がやたら早い。ウィンカー点滅が少し早い。（いいのか悪いのか、私はゆっくりが好きなんですが、そのうち慣れるでしょう）
ヘッドランプ等は、元々明るいので分からず。（PIAA XTREME-Z ハロゲンH4に交換済）

変化があるのは確かですし、電気は強くなったようですので、この状態で様子を見ます。

本当はアーシングでもしようかとも思っていたのですが、圧着工具は高いし、キットも高いのと、私のセレナ君はダイレクト・イグニッションですし、標準でアースもそこかしこにとられているらしく、テスターでいろんなところを計っても、私のアナログテスターではほとんど0Ωを指しているので、効果に？だったために、まずは安く上げようと思いました。