中山サーキットに行ってきた

急性サーキット行きたい病が発症して、サーキットに行きました。
Ultra-Lapも買ったし、オイルセパレータも付けてたし、EVCも外したし、
これでサーキット行かなかったら、何してるのか分からないので、出発！
ε=ε=ヘ(;゜∇゜)ノ ゴーゴー♪

まず、ウルトララップの作動確認！
受信機に電池を入れて・・・乾電池1本でモニターは付きました。
で、発信器に乾電池を２本入れて・・・。
動かない・・・orz
走行時間もきたので、1本目はラップは計らずにタイヤと人間慣らしを！

説明書を読んだら、乾電池ソケットの裏にもう2本入れるソケットがあるらしい！
4本かい！！2本しか持ってきてなかったから、乾電池を買いにコンビニへ・・・。
午前中終了ｗ

4本入れたら、受信機、動いた！クララが立った！！
ワーイ♪ゝ(▽｀*ゝ)(ノ*´▽)ノワーイ♪
で、走行！
動かない・・・orz

またもやピットに戻り、説明書を熟読！
今度は、受信機側の方向性が間違ってたみたい。
赤い窓を受信機側に向けるとのこと。
早速、そのようにしてみると正常作動した！クララが歩いた！！
で、午後1本目終了ｗ

作動確認も終了したことだし、午後2本目からアタックということで・・・
で、本日の目標。
・クリップになるべくつける。
・１コーナー、スタンド前は３速。
・大オーバーを出さない。事故らない。

で、結果。
2本目　ベスト　1'08''14
いきなりベスト更新。やっぱりタイムが見えるといいですね。
7秒台に入れるかも、7秒いったら止めよう。
で、3本目　ベスト　1'07''94　やったー！本日、終了！
やっと念願の7秒台に入りました。感無量です～。
(ノ◇≦。) ビェーン!!

総括
走行後、オイルセパレータを見たらオイルべったりでした。買ってよかった。
EVC外して、オーバーシュートで唐突になるかと思いましたが、乗りやすかったし、速かった。最高速がこれまでの最高の140km出てましたから。
オーバーは出ないようにDCCDはロックで走行しました。ブレーキングでしかオーバーが出ないので走りやすかったです（実際にはアクセルドカ踏みしたら多少出ましたが）。しかし、ベストラップの3本目はロックし忘れて、AUTOだったのです。アクセルコントロールさえ、ちゃんとすればAUTOでもうまく走れるし、旋回能力も上がるようです。ただし、電子制御なだけに諸刃の剣だと感じます。
Ultra-Lapは誤作動もなく、素晴らしかったです。発信器固定用の三脚が必要だと感じました。あと、モニターをしっかり固定するいい方法を考えないといけませんね。