岡国の動画をどうぞ

リボルバー、3速で飛び込めそうですね(^-^)
マイクナイトはドライなら気持ち良く全開でいけますよ(⌒▽⌒)

NAOも今週末のチューニングフェスタで走ってきます

レボルバー、３速でいけますか！？
すげえ！！
マイクマイトも全開とは！
これなら大きくタイムアップできそうです。
ありがとうございます。

チューニングフェスタ、がんばってくださいね。
楽しみですね～。

こんにちは、ポポさま様m(_ _)m

一言でいうと「岡国広すぎワロタ」でしょうか（笑）
クルマが変わるだけで、こうも印象が変わるモンなんですねぇ。

クリップに付いた時に、荷重を戻しきれていないんじゃないかと。
下のNG集なんかが分かりやすいんですけど、２つともクリップで横Gが最大掛かってるときに後輪のグリップが足りない→後輪だけ滑ってオーバーステア→建て直しが遅い＆カウンター切り過ぎてスピンって感じでしょうか。

車体が軽くてグリップのあるタイヤ履いてるからドライじゃ気付かなかったけど、ウェットになると分かりやすくなってるんですよね。
ブレーキングはもう少し手前にして荷重の前後バランスを整えれば、もっと安定して速いコーナリングが出来るんじゃないかと。

こんにちは、ロン．様

＞岡国広すぎワロタ
岡国は鈴鹿より抜きどころが多いですよ。

NG集のやつ、完全にバレてますね（笑）
全然、リアが温まりません（泣）
なので、この失敗をした後は、コーナリング中、ちょくちょくステアを戻したり、カウンターの心の準備をしたりと対策しました。

ホント、ウェットになると、すごい分かりやすいですね。あそこまでリアが弱いとは・・・。
車高調を買って、リア下げるか、リアのブレーキの効きを高くするか、トーションビームの剛性を上げるか、リアのスプリングレイトを上げるか、人間改造するか・・・。
おっしゃるとおりにブレーキング早くして、脱出重視にしたほうが、安全ですよね。
しかし、その脱出がドン亀なので悲しいところなんですよ～。

NG集のバックミュージック、噴きましたwww

チェン好きのぴちょんちゃんには、たまらんでしょう☆

ポリスストーリーは名作ですから！