スズキ　アルトラパン（HE21S）に乗った。

スズキ　アルトラパン（HE21S、ＮＡ）に乗って、２５０ｋｍほど走ったので、インプレしてみます。

＜良い点＞
・シートが良い。
シートの座ったときの体勢とシートの硬さが非常に良い。疲れない。

・視界が良い。
Ａピラーが邪魔をせず、前方視界、後方視界ともに非常に良好。バックしやすい。小回りも効く。


＜悪い点＞
・ハンドリング
ステアリングインフォメーションが希薄。ふわついてる。ハンドルチルトがついてないので、座った姿勢はいいのだが、なんかしっくりこない。

・サスペンション
少しpoorな車体剛性と相まって、心地よくないふわふわした乗り心地。高速にも乗ったが、高速は使わない方がよさそう。

＜その他＞
・エンジン
高回転を回しても意味がない。低回転トルク盛り上げ型エンジン。出力はＮＡにより非力。

・ブレーキ
踏力に応じてコントロールできるブレーキでよいが、ブレーキ自体の絶対的制動力は弱いのでダメ。

・収納
クロスバイクがぎりぎり積めた。

・トランスミッション
軽のＡＴ。特筆すべき性能はみあたらない。

・燃費
リッター１５ｋｍ。軽ならもう少しがんばってほしいところ。まあ、名阪の坂道を走ったから仕方ないか・・・。

＜総括＞
日産　キューブの劣化版。
ラパンの最安値（現行型）は105万円
キューブの最安値（現行型）は155万円
キューブを押したいですが、差額50万は悩みますね。
しかし、ラパンターボ（140万）を買うなら、キューブの一番安いのを買えといいたい。

高速は、ＮＡだからかあまり気持ちよく走れないし、街乗りにおいても、悪い意味でぐにゃついたハンドリングが気に障る。

この車の素晴らしいところは、完全に女性にターゲットを絞ったというところだろう。なにせ、あのフロントにみえる謎のウサギのシンボルが物語っている。よって近場の、ちょこっとした買い物や近距離から中距離の自宅からの通勤といった女性が必要としやすいシチュエーションに向いている。見切りも素晴らしいし、運転姿勢も変な感じにならないので、ちょい乗りにはすごくいい。ガッツリ遠出とかレジャー目的で使用するとか、使えないこともないが他の車を買った方がいいよ。あと、スタイリングが気に入れば（この辺も女性向）、買えばいいと思う。つまるところ、僕はあまり買いたいと思わない。