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のんぶーの"乙号" [BMW Z4 ロードスター]

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整備手帳

作業日：2015年10月4日

BMW特有の右下がり対処

Item: BMW特有の右下がり対処
Author: のんぶー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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我が乙号の足まわりは純正形状でローダウンしてるけど、BMW特有の右下がりの車高のせいでちょっと気合入れて攻めるとタイヤが右前フェンダーにヒットしてた。
（純正アルミの時から。やっぱ車高調にすればよかったｗ）

改善前の地面からフェンダーアーチトップまでの計測値は右約620mm、左約630mm

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何か手はないかと色々リサーチすると、BMW専用設計のこんなパーツが！
深澤自動車のVario_Diskです。厚み10mmあります。
厚み分を＋したアッパーマウント固定用ボルトも付属。

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足を外してアッパーマウントの3本のボルトを上から叩いてスプライン部より引き抜きます。
ちなみにアッパーの分解は不要です。

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合いマーク用の逃げの穴がありますが、このスペーサーはBMW汎用品ゆえに、Z4のポッチ部分と位置が合わず、やむなくアッパーの突起（六角ボルト）を外しました。
で、アッパーマウント下部から付属の延長ボルトをねじ込み固定します。

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その後はボディに通常通り組み付けるだけ。
右前が上がり、キャンバー変化もあるでしょうから、毎度のお立ち台に上がりアライメント測定。
今年はよくお立ち台乗るなぁ（笑）

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アライメントレポート

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装着後の地面～フェンダーアーチ上部までの測定

右約632mm、左約633mm
希望通り右が約10mm高くなり、左右差もなくなった。
帰りにお山で試走してみたが、いまのところFフェンダーへのヒットは解消された模様
あとは・・・リアだな(^^;

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KANE４♪ 2015年10月5日 14:26 ブツ的には現物あればもっと細かい厚み作れそうでつねｗ	コメントへの返答 2015年10月6日 21:38 ですね( *´艸｀)
e85blue 2017年8月18日 19:43 勉強になりますー	コメントへの返答 2017年8月18日 20:30 コメントありがとうございます。たかが10mm程度、気にならない方もいますが、やはり左右の見た目も違ってきますからね

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