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  5. フルスロットル [ゆ～き0053]
イイね！
   
2008年03月29日

フルスロットル

フルスロットル 早速取り付けました。
作業は難しいかなあと思いましたが10分でできました。
スロットルワイヤーとペダルがつながってるところ(太鼓の部分)は、
外し方が一瞬「？？」でしたが、手探りでからくりがわかりました。

さすが俺や(笑)

画像、かなり汚れてきてますね。
連休にでも内装の大掃除やります．．．

取り付けたら、まずは確認ということで踏み込んでみたんですが、




アクセル軽っ
ブログ一覧 | TOYOTA CELICA 2000 | クルマ
Posted at 2008/03/29 18:02:36

   

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この記事へのコメント

パッツン@専らチャリ
2008年3月29日 20:27
なるほど。
アクセル・ロー･･･ペダルだったわけですか。（笑

それにしても、シャフトごと持ってきて交換ってとこが男らしいですね。（笑

アクセルが軽くなったようですが･･･レバー比変わったとかですか？
コメントへの返答
2008年3月29日 21:40
薔薇のペダルっすわ(笑)
シャフトごと交換ってのは強制ですよ(汗)
アクセルペダルとシャフトの接続は割りピンを押し込んでいるんでピンポンチでもない限り外すことは無理なんですよ。
という流れでメーカーはバラ売りはしてないんだと思います。
アクセルが軽くなったのはやっぱり可動部のグリス切れじゃないでしょうか．．．
せりシロ
2008年3月30日 9:45
おお～（*ﾟωﾟ)
SSPのﾍﾟﾀﾞﾙですか？
自分もｺﾚに変えたいですが、
めっちゃ値段高いですよね（汗

それもｼｬﾌﾄごと交換なﾊﾟｰﾂなんですね。
てっきり社外品のように挟んでﾈｼﾞ固定
タイプかと思ってましたが、さすが純正品ですね☆

自分の今使ってるペダルはRAZOで
中古で買った時から付いてましたorz
自分も機会があればﾎｽｨﾊﾟｰﾂです（*ﾟ∀ﾟ)
コメントへの返答
2008年3月30日 22:41
7000円でした(汗)
シャフトごとじゃないと交換できないってのもアレですよねえ．．．
ちなみにブレーキとクラッチはベロンと剥がして新しいのをはめ込むだけですが、これが手が痛くて．．．
アクセルの方が簡単でした。

生産している間に買っておきましょうよ！

   

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