妙延寺エクス2号機納車完了！

本日１３：００過ぎ、自走にて無事納車されました。

エクストレイルGTターボ　９７０００キロの中古です。外観は以前のエクスよりは綺麗？ですが、ウインドウのモールがほぼ劣化でボロボロ（交換の出費はいくらだろう）

ナビはHDDのカロッツェリアで、アナログTVなので見れず（地図更新はどうするんだ？）
ナビの画面を倒すと戻らない！不具合を発見。



内装の一部はGTのみウッド調が採用されている。



タイヤは新品に交換されてブリジストンと高い製品。





ネクストライ？　


NEXTRY
商品特徴
ブリヂストンの先進技術である「ナノプロ・テック™」を採用し、さらに部材ごとの重量バランスを最適化することで、転がり抵抗を低減。「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった基本性能も確保。セダンから軽・コンパクトカーまで豊富なサイズラインアップを揃え、幅広い車種に対応する「ネクストリー」。
これがブリヂストンの低燃費スタンダードタイヤ。

（商品説明より抜粋）




給油口にも自己満足ステッカーを。（＾ｍ＾）ぷぷぷ。


本日の走行感想


走り始めがややモッタリ感がある。これはモードがAUTOが通常設定になっているからで、以前のエクスは２WDモードがあって、滅多にAUTOモードで走ることはなかった。切り替えるとモッタリ感が発生するので、これが原因であることはすぐわかった。

この車の売りであるターボの走りはやはり強烈。　アクセルを踏み込んでターボが掛かるのに差ほど時間はかからない。　どか～んと加速する。

ノーマルのブレーキで止まるのか不安を感じる。

それまではアクセルを踏み込んでキックバック現象がもたついて、エンジン音がうるさく加速していたが、GTでは一気に加速する。　エンジンフィルターは純正であるが、プシュー！っと吸気音がする。

ストレスを感じさせない走りは、気持ち良さを感じ、乗る楽しみになるが、速度超過は場所を選んで踏み込まないと危険だと思った。

エンジンからの熱がかなり大きく感じる。　なかなか熱が下がらない。ターボってこんなものですかね？




気になった異音がある。前輪右側でハンドルを切って戻す時に、ガクンと音がする時がある。
ブーツは切れていないようではあるが、日産に持ち込んで診察してもらおう。　トヨタの保証はあるが、部品交換となると恐らくそこまでの保証は対象外であろう。


まずはご報告まで。


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