女満別から羽田の航路

今本屋で販売されてる　男の隠れ家は全国のローカル線特集です。　時々足を運ぶ由利高原鉄道も乗ってて、色とりどりのローカル線とそれを支える人たちも掲載されてます。

自分が住む神奈川ではローカル線はないですので、子供の頃親の実家に向かう国鉄時代の岡山の津山線がローカル線の基準となってます。　ディゼル車で、ガラガラ音を立てながら走ります。窓を開けると土と草の香りが…　ポイント切り替えは駅員が大きなレバーを倒しておこないます。　

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別ウインドウでBGM　ヘッドライト・テールライト
（歌なし）

さて、女満別の帰りは低気圧の影響で、千歳空港行きは全て欠航が発表され、羽田行は大丈夫か？と気をもんでいました。　ツアーでの参加ですが、一人参加ですと新幹線もそうですが、往路は通路側で復路は窓際になります。　今回も窓際で、羽が邪魔をしない絶好の場所でした。

以前函館から羽田の帰りも窓際で、青森から東北の太平洋川上空を通過したのです。はっきりと海岸線が見えて真っ直ぐに伸びる物体が見えました。これは東北新幹線ですね、恐ろしく真っ直ぐの線路ははっきりとわかります。




今回は女満別空港を飛ぶとUターンして南下。十勝連山の上空から本州へ向かい、宮古沿岸を通過して福島へ。




離陸前の女満別空港。ANAは中部国際空港から到着です。


こんな滑走路でスリップしないのかなあ？　冬タイヤ履いてるのかなあ。　自動車で360度回転スリップを経験した自分としては滑走路の途中でスリップしないことを祈りつつ






心配をよそにJALは一気に離陸して眼下に道路が
やがて雲の中に突入して、快晴の上空へと抜け出る









最近の大雪で寝台列車のトワイライトが陣馬駅の先で13時間立ち往生したと報道がありました。列車ですと楽しいハプニングもあり、車窓からの冬景色は旅の楽しさを倍増させてくれます。　飛行機ですと時間は節約出来ますが、この時間は旅の記憶からスポイルされますね。


富良野から帯広方面に伸びる十勝連山









　北海道から三陸方面へ









　千葉県木更津風景






　アクアラインの中間にある　風の塔






　おや？前方に同じように着陸態勢の飛行機がいました。ダブルランディングですか？






なんだろう？　アウトレットかな？






　おお、民事再生を申告した会社ですね







6機も離陸待機ですね。さすが羽田です





女満別から約90分で無事羽田へ。　






さっきまで流氷船に乗っていた記憶が冷めやらぬまま羽田へ。

3月14日のダイヤ改正で地上の星は消えていきます。　夜の山間部を長い光の帯が抜けて行く光景は、もう過去の物語となってしまうのでしょうか。









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