折れたボルトのサルベージと一本背負い～備忘録

これが先日折れてしまったボルトです。
それはAPIOさんのナンバープレート移動プレート右端の１本。
プレートがガタガタするので他のボルトと共に増し締めしていましたらポキっと（自分的にはそれ程強くは…T_Tｳｳｯ）

はじめはバックドアのパネルを外してやればネジが突起しているハズなのでプライヤーで回せば楽勝だと思っていました。しかし丁度鉄板が二重になっている補強部でアクセス出来ずでしたor2
なのでドリルで中心からずらして穴を開けまして、そこに細い棒（わたしはそのままドリル歯）を突っ込んで偏心させる感じで回しました。
恥ずかしながら今思えば専用工具がある事も知っていたのでアストロへGo!すれば良かったのにボルトを折ってしまった事も含めて愚かな作業でした。
焦ってましたし暑くて頭が回らずに必死でしたので笑わないで下さいませf(^^;

もうホントに暑くて写真を撮るどころではなくて復旧した後の写真ですが…Myネジ&ボルトコレクションの中に丁度いいステンレスのモノがあって幸いでした。今度は慎重に止め直したのは勿論ですf(^^;

その後は作業の邪魔なので一旦外しておいたブラケットを戻します。一本背負いの名の通り赤〇のボルト一本で全てを支える仕様です。
これについては以前にも対策の整備手帳を載せましたが物忘れが多くなった自分への備忘録ですので再度書いておきます。

本仕様の製品では移動プレートのボルトを逃がすためだけに穴が開いています。

※少なくともコンプリートとして新車購入した時点ではAPIOさんの手によってそのように取り付けられて納車されました。

クソ重いタイヤとホイールをボルト一本で支えているという心細さ…それに保険を掛ける事が出来るのがボルトとブラケットの間にワッシャーを噛ます事です。

解像度悪いですが"before"→"after"的な？

因みにこうやって謳われ続けているという事は今まで事故はなかったと信じていいのでしょう。
https://www.apio.jp/parts/3040-8.html

※我流の自分なりの保険の掛け方ですので同じ製品をお使いの方におかれましては取説通りが良いと思いますです。