背面スコップについて～備忘録

先日はスペアタイヤブラケットに関連した備忘録でしたが今回は背面取付しているスコップについて忘れっぽくなった自分に向けた備忘録となりますf(^^;

本機は安価に済ませるため単クランプをコの字ステーを介して一本背負いと共締めする事でスコップホルダーとしています。

※単クランプのナットはインチサイズw7/16の蝶ネジに変更しています。

実際に取付る時には一本背負いに保険を掛けたのと同様、落下防止コイルコードでタイヤとスコップを繋げる事で軽く保険を掛けています。
ナスカンとナスカンの間に小さな鍵でも付けておけば簡単な防犯にもなりますね(^^*
仮に一本背負いの生命線であるボルトに万が一があってもブラケットとプレート、ボディと共締めしたボルトでスペアタイヤの脱落を防ぎ、そのタイヤにコードを繋げる事でスコップとホルダーの脱落を防ぐ要領です。

それと不慮の怪我を防止するために剣先がタイヤからはみ出ないように気をつけています。
小さな子供の丁度頭の位置に来る事もありますし尖っているものが出っ張ていたら危ないですから(^^ゞ

尖っていると危ないという意味で普段はソフトタイプのクランプカバーで覆っています。
クランプカバーは安いですし何種類か色がありますので気分で変えてみても良いかも知れません^^)ﾉｼ

あとこれだけでDラに行った時の印象（対応？）が違う気がするのも精神衛生上良いです。
自己満足…f(^^;

でもお山にいる内はカバーもコイルコードも取ったまま剣先も出っ張ったままなんて事もありますけれどもA(^^;;