サイドブレーキ清掃調整。

車種の登録ミス。
JZX100の整備になります。

サイドターンしよーとハンドブレーキ引いたら、バヨーンとゆー手応えだけで後輪はノンストップ！w
なので清掃してサイドブレーキ調整です。
キャリパー外してディスクを外せばサイドブレーキシューが出ます。
ディスクローター外れない時はサイドブレーキ調整して緩めると外れます。
あ、サイドブレーキは解除しといて。

一応プロミューがはいってましたねー。

結構ライニングがボロボロ。。。
厚みは2mm位だけど本来パーキングブレーキとしてしか(走行中には)使わない部品なのでもともと薄い筈です。
なので問題無し。

サンドペーパーなどでライニング表面とドラム表面を研いでカスを落とします。

粉を払った後でもゴシゴシするとこんなに出てきます。

車検整備でサイドブレーキの利きが悪い車はこんな作業しまーす。
持ち込みでしか車検をやってない方はたまには掃除してみてはどーでしょう？
リヤドラムブレーキの車はかなりカスが溜まってると思いますよー(笑)

キャリパーのスライドピンもグリースが汚い(のかモリブデンなのか？w)ので拭き取ってグリスアップします。

パッド摺動部、シムプレートもフツーの赤茶色のグリースが使われてたので落としてエボルブＣＯＡとワコーズのブレーキグリスを塗り塗り。
エボルブＣＯＡはディスクとかに着くとヤバイので余分な油は拭き取ります。

下側にあるこの歯車みたいのを回すとシューが広がったり窄まったりします。

ドラム外側の覗き穴から見るとこんな感じ。
ドラムブレーキと違い、オートアジャストのストッパーとか付いてないのでどちらにも簡単に回せます。
覗き穴からマイナスドライバーでテコの要領で回します。
歯車を下から上へ回すと締まり(シューが広がり)ます。
手応えがそこそこキツくなるまで回し、ドラムがビクともしなくなったら軽くドラムを叩くとシューの位置が揃います。
それから歯車を下へ回し緩めます。
テコの要領で1回動かす度にドラムを回し、動くよーになったらもう一回位歯車を回して緩めておきましょう。引きずり防止です。
念入りにやるならこの後ハンドブレーキを目一杯引いて解除した後にまた調整する事によって、シューが在るべき場所にキチンときます。
今回はシューが動いた感触は無かったのであんまやる意味無かったけど、シューを交換した場合は絶対やらないとダメです。
ズレたまま組むと、サイドブレーキ引いた後にシューが適切な場所に来る事によってドラムとの隙間が広がり、利きが悪くなりますー。

さて、まだ乗ってないから不明だけど、これでサイドブレーキ利かなかったらライニングがボロボロなせいか、ワイヤーがどこか切れかかってて力がキチンと伝わってないのか。
とりあえずシューを交換かなぁー(^_^;)
Ｄ1スペックでいーのかなー？
セルボのリヤシューもプロミューだけど、ブレーキとしては利くけど初期制動がイマイチでサイドターンとかには向いてないんだよなぁー(^_^;)
プロミュー以外でなんかいーのあるのかなー？