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整備手帳

作業日：2011年10月29日

エンジンオイル＆フィルター交換

Item: エンジンオイル＆フィルター交換
Author: 始祖鳥

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前回の交換からちょうど半年経ったので、エンジンオイルとフィルターを交換します。
今回はフィルターも交換するので、オイルパックは6.5L用の大きい方を使います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/192592/car/80323/1477717/note.aspx

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オイルが完全に抜けるまでしばし待ちます。

ここに時間を掛けれるところがDIYのいいところ。（笑）

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オイルを抜いている間に、簡易漏斗を作成。

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オイルの中にゴミが入らない様に、これ（何て呼ぶんでしょう？）もきれいにしてからオイル缶に装着します。

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オイルが抜けたらドレーンボルトを規定トルクで締め付け、フィルターを外します。

フィルターを緩めると、オイルがドバドバ出て来るので、下にオイル受けを置きましょう。

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フィルター交換も完了。

ついでにオイルパンとスタビもきれいに。
下からだと塗装したオルタが良く見えます。

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せっかくなのでアンダーカバーはアーマオール処理。

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新しいオイルを適度に注入。
（この写真、右手に４Ｌオイル缶、左手にカメラと、かなり辛い状態で撮ってます）

エンジンを掛けフィルター内部にオイルを行き渡らせた後、エンジン停止。
５分ほど経ってオイルが落ちた時にレベルゲージの真ん中辺りの量に再度調整して終了です。

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この記事へのコメント

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神已 2011年10月30日 0:18 撮影しながらオイル交換、お疲れ様です(●´ω｀●)ﾉ私、撮影しますので、ウチのタントもお願いします♪	コメントへの返答 2011年10月30日 6:06 片手で４Ｌ缶は重かったです。オイルも漏斗から外れないようにしないといけないので、右手に神経集中しました。撮影して頂けますか？じゃあ・・・ジャンジャン交換しようかな。タントでも何でも来い～（って、撮影が目的じゃないって!!）
早起きテツ 2011年10月30日 8:26 オイル交換お疲れ様です。アレは、涎前掛けとでもして置きましょう・・・＾＾；こ、これだけオイルが有れば１年間はOK ですね～～（笑）	コメントへの返答 2011年10月30日 18:14 こんばんは。特大の涎前掛け・・・チェ・ホンマン用です。ちょっと色合いに文句を言われるかもしれませんね。実はゴールド缶の中身は空です。シルバー缶のみで、半年後に使い切る予定です。また買わないと・・・
Taka@SXE10 2011年10月30日 21:15 オイル交換、お疲れさまです私も新しいエンジンしたら、モービルを使用してみるつもりですやっぱり、このオイルはいですかね？	コメントへの返答 2011年10月30日 21:23 こんばんは。以前はCastrol派だったんですよ。でもタレが早い気がして、Mobil 1に変えてみたら、トルク感、静粛性、滑らかさ、持続性どれをとってもMobil 1の勝ちでした。それ以来ずっとMobil 1です。最近、他のｵｲﾙと比較していないので、どれが良いかはよく分かりませんです。
キム. 2012年2月26日 21:13 今年の目標は、自分でオイル交換出来るようになることです^^;。でも、廃油の処理の問題で困っています。ドブに流すわけにもいかないので・・・。ちなみに、最近10W-30から5W-20に粘度を替えてみました。 1Gにはなかなか合った粘度だと思います。オイルは、elf製です^^;。	コメントへの返答 2012年2月27日 22:06 こんばんは。 DIY交換、頑張って下さい。廃油はGSなどに引き取ってもらうか、所定のゴミとして出す必要があります。 1Gは5Wですか。 3Sは街乗りでは10Wが合ってるような気がします。
ddr2 2012年6月18日 21:58 オイル交換、お疲れさまです＞質問なのですが、ドレーンボルトの規定トルクはいくつでしょうか？	コメントへの返答 2012年6月19日 21:27 こんばんは。確か2．5±0.4kgf.mだった気がします。（±0.3kgだったかな？）私の持っているトルクレンチは、最低トルクが2.9kgなので、いつも2.9kgで締めています。メガネなどで片手で締めても5kgはすぐに超えてしまうので、締め付け過ぎない様に注意が必要ですね。

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神已 2011年10月30日 0:18 撮影しながらオイル交換、お疲れ様です(●´ω｀●)ﾉ私、撮影しますので、ウチのタントもお願いします♪	コメントへの返答 2011年10月30日 6:06 片手で４Ｌ缶は重かったです。オイルも漏斗から外れないようにしないといけないので、右手に神経集中しました。撮影して頂けますか？じゃあ・・・ジャンジャン交換しようかな。タントでも何でも来い～（って、撮影が目的じゃないって!!）
早起きテツ 2011年10月30日 8:26 オイル交換お疲れ様です。アレは、涎前掛けとでもして置きましょう・・・＾＾；こ、これだけオイルが有れば１年間はOK ですね～～（笑）	コメントへの返答 2011年10月30日 18:14 こんばんは。特大の涎前掛け・・・チェ・ホンマン用です。ちょっと色合いに文句を言われるかもしれませんね。実はゴールド缶の中身は空です。シルバー缶のみで、半年後に使い切る予定です。また買わないと・・・
Taka@SXE10 2011年10月30日 21:15 オイル交換、お疲れさまです私も新しいエンジンしたら、モービルを使用してみるつもりですやっぱり、このオイルはいですかね？	コメントへの返答 2011年10月30日 21:23 こんばんは。以前はCastrol派だったんですよ。でもタレが早い気がして、Mobil 1に変えてみたら、トルク感、静粛性、滑らかさ、持続性どれをとってもMobil 1の勝ちでした。それ以来ずっとMobil 1です。最近、他のｵｲﾙと比較していないので、どれが良いかはよく分かりませんです。
キム. 2012年2月26日 21:13 今年の目標は、自分でオイル交換出来るようになることです^^;。でも、廃油の処理の問題で困っています。ドブに流すわけにもいかないので・・・。ちなみに、最近10W-30から5W-20に粘度を替えてみました。 1Gにはなかなか合った粘度だと思います。オイルは、elf製です^^;。	コメントへの返答 2012年2月27日 22:06 こんばんは。 DIY交換、頑張って下さい。廃油はGSなどに引き取ってもらうか、所定のゴミとして出す必要があります。 1Gは5Wですか。 3Sは街乗りでは10Wが合ってるような気がします。
ddr2 2012年6月18日 21:58 オイル交換、お疲れさまです＞質問なのですが、ドレーンボルトの規定トルクはいくつでしょうか？	コメントへの返答 2012年6月19日 21:27 こんばんは。確か2．5±0.4kgf.mだった気がします。（±0.3kgだったかな？）私の持っているトルクレンチは、最低トルクが2.9kgなので、いつも2.9kgで締めています。メガネなどで片手で締めても5kgはすぐに超えてしまうので、締め付け過ぎない様に注意が必要ですね。

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