アクセラ スタッドレスタイヤ交換

このところの寒さといきなりの雪のニュースを見て、今年は関東でも雪になるかもと早速スタッドレスタイヤに交換しました。

まず、交換時にジャッキアップでスタッドレスタイヤに負担がかかりにくいよう、リアタイヤから交換。



エンジンのあるフロントはジャッキアップでリアよりも車重がタイヤにのしかかりますからね。



DIREZZA ZⅡはもう硬化してしまい、路面の悪いところではかなりの振動が響いてくるのですが、溝はまだ全然使える状態。



スポーツ走行時にもっとタイヤを酷使しても良かったですかね～？


さて、スタッドレスタイヤはインドネシア製のATR SPORT WINTER101。



もう今年で6年目で、昨年は1年中履いていたせいかブロックがヒビ割れている状態。



1本5000円で購入しておいて、6年も使えばもう十分に元は取れたでしょ（笑）。



なので、すでに購入してあるKENDAに交換予定ですが、タイヤ組み換えのためいったんは履かせます。



次は逆のリアを履かせたいですが、駐車場のスペースの都合上、同じ側のフロントを交換します。



タイヤ交換のついでにブレーキローターとパッドの状態を。



あとはジョイント部のブッシュにはラバープロテクターを施しました。まあ、これがいいのか悪いのかは分かりませんが。



18年乗ってきてドライブシャフトブーツが切れていないのはすごい。でも一部のブッシュが切れていましたが・・・。



チェックしながら作業したので1時間程度かかってしまいましたが、無事に交換完了。



アクセラスポーツもしぶとく乗って18年、距離も90000km目前となりました。世の中内燃機関のクルマが途絶えそうですが、もう少し頑張ってもらおうと思っています。



やっぱガソリンエンジンはいいですね。燃料費が高いけど。