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2009年02月10日

パワステフルード漏れ･･･

Ｅ３９の持病の一つのパワステフルードの漏れがひどくなってきました。
以前から少しずつ漏れていたのですが、軽症なので様子見していましたが、とうとうダダ漏れ状態になり、左フロントのタイヤハウスにまで滲んできました。
タンク内のＡＴＦも明らかに減ってます･･･ホース交換しないとダメなようです。

以前Zequeさんのパワステホース交換をお手伝いし手順は大丈夫ですので、部品の取り寄せを主治医のバティさんにお願いしました。揃い次第ＤＩＹ交換します。でも邪魔臭いなぁ～

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Posted at 2009/02/10 00:25:03

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GreatDragon 2009年2月10日 1:33 まぁ持病とはいえ、どうにかならないのと思ってしまいますよね！！で、交換はあの前ですかね？？うちはひとまず後やることは・・・・残っていたっけなぁ！？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:13 そうですね。確実に劣化しますね。部品は国内在庫有りです。揃い次第TeamＭ５メンテオフです。あの時の準備は今回は減衰を硬くしてホイル増し締めくらいかな。ジャダーがひどいしタイヤは内減りでボウズです･･･大丈夫かな
TRACTIZER 2009年2月10日 1:48 ホース交換ついでにタンクも・・・ホースは2本ですよね・・・あとは、ウォッシャーポンプにホース・・・ノズルにヒーターが付いているから詰まってくるし、ホースは硬化するし・・・ボクも国産車1台分くらいメンテ掛けたけど内容忘れました。(笑) 意外にも燃料ポンプは丈夫のようです。ウチは車検に向けて貯金です。（延長保証のための・・・） SMG死んだら200マソですから・・・（泣）	コメントへの返答 2009年2月10日 23:18 ホースは２本とパッキン類交換です。次々とでてきます、困ったものです。燃料フィルターも替えないといけないし、カムセンサー類、エアフロ、ラムダなどなどヤバそうなのをたくさん抱えてますよ。ＳＭＧは200ﾏｿですか･･･絶句ですね。
宮Ｍ＠漆黒の豚 2009年2月10日 7:58 ども！持病出ましたか… 根性なしでギャラリー参加ですが、そん時は大丈夫っすか？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:20 ども！でました、漏れましたっ！サクサクッと交換しますのでそん時は大丈夫ですよ。現地でお会いしましょう。
ZiLL 2009年2月10日 8:08 このﾎｰｽって何年くらいの耐久性があるんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:22 たぶん交換歴はないと思うのでボクのは一応８年でした。↓の方は４年だそうです。品質悪すぎですね。
jibaにゃん 2009年2月10日 21:49 こんばんは、ご無沙汰しております。自分も新車登録後４年でホース交換する羽目に… ほんとこの辺はなんとかならないのかって思ってしまいます。 DIY交換しちゃうんですね、すごいです。交換の様子をまたアップしてくださいね！	コメントへの返答 2009年2月10日 23:26 ご無沙汰です。復活ですね。４年とは早すぎですね。品質悪すぎです。この辺りは特にコツもいらないのですが、ホースジョイントのプラパーツを折らないようにしないと。
ⅹ_taka_ⅹ 2009年2月10日 21:57 パーツの劣化はしかたないですよね＾＾；でも可愛い愛車だから　がんばって直して乗ってくださいね～また定例でお会いしましょう～	コメントへの返答 2009年2月10日 23:28 でも日本車では考えられないですからね、品質悪すぎです。でもそれに引き換えても余る楽しさがありますからがんばって直します。定例、先週はいけませんでした。また夜会ですね。
よーよー５５ 2009年2月11日 9:56 自分で交換できるとﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用がだいぶ違いそうですね･･･	コメントへの返答 2009年2月11日 11:59 そうですね、ＤＩＹはTeamＭ５メンテオフの楽しみ半分、節約半分ですね。オイルやパッドなど消耗品はかなり節約になっていると思います。

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GreatDragon 2009年2月10日 1:33 まぁ持病とはいえ、どうにかならないのと思ってしまいますよね！！で、交換はあの前ですかね？？うちはひとまず後やることは・・・・残っていたっけなぁ！？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:13 そうですね。確実に劣化しますね。部品は国内在庫有りです。揃い次第TeamＭ５メンテオフです。あの時の準備は今回は減衰を硬くしてホイル増し締めくらいかな。ジャダーがひどいしタイヤは内減りでボウズです･･･大丈夫かな
TRACTIZER 2009年2月10日 1:48 ホース交換ついでにタンクも・・・ホースは2本ですよね・・・あとは、ウォッシャーポンプにホース・・・ノズルにヒーターが付いているから詰まってくるし、ホースは硬化するし・・・ボクも国産車1台分くらいメンテ掛けたけど内容忘れました。(笑) 意外にも燃料ポンプは丈夫のようです。ウチは車検に向けて貯金です。（延長保証のための・・・） SMG死んだら200マソですから・・・（泣）	コメントへの返答 2009年2月10日 23:18 ホースは２本とパッキン類交換です。次々とでてきます、困ったものです。燃料フィルターも替えないといけないし、カムセンサー類、エアフロ、ラムダなどなどヤバそうなのをたくさん抱えてますよ。ＳＭＧは200ﾏｿですか･･･絶句ですね。
宮Ｍ＠漆黒の豚 2009年2月10日 7:58 ども！持病出ましたか… 根性なしでギャラリー参加ですが、そん時は大丈夫っすか？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:20 ども！でました、漏れましたっ！サクサクッと交換しますのでそん時は大丈夫ですよ。現地でお会いしましょう。
ZiLL 2009年2月10日 8:08 このﾎｰｽって何年くらいの耐久性があるんでしょうかね？	コメントへの返答 2009年2月10日 23:22 たぶん交換歴はないと思うのでボクのは一応８年でした。↓の方は４年だそうです。品質悪すぎですね。
jibaにゃん 2009年2月10日 21:49 こんばんは、ご無沙汰しております。自分も新車登録後４年でホース交換する羽目に… ほんとこの辺はなんとかならないのかって思ってしまいます。 DIY交換しちゃうんですね、すごいです。交換の様子をまたアップしてくださいね！	コメントへの返答 2009年2月10日 23:26 ご無沙汰です。復活ですね。４年とは早すぎですね。品質悪すぎです。この辺りは特にコツもいらないのですが、ホースジョイントのプラパーツを折らないようにしないと。
ⅹ_taka_ⅹ 2009年2月10日 21:57 パーツの劣化はしかたないですよね＾＾；でも可愛い愛車だから　がんばって直して乗ってくださいね～また定例でお会いしましょう～	コメントへの返答 2009年2月10日 23:28 でも日本車では考えられないですからね、品質悪すぎです。でもそれに引き換えても余る楽しさがありますからがんばって直します。定例、先週はいけませんでした。また夜会ですね。
よーよー５５ 2009年2月11日 9:56 自分で交換できるとﾒﾝﾃﾅﾝｽ費用がだいぶ違いそうですね･･･	コメントへの返答 2009年2月11日 11:59 そうですね、ＤＩＹはTeamＭ５メンテオフの楽しみ半分、節約半分ですね。オイルやパッドなど消耗品はかなり節約になっていると思います。

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