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イイね!
2009年06月06日

GMと・・

GMと・・ おなじタイミングで、近所のディーラーも逝きました。

華々しい営業を行っていましたけど、暫く前に信用できる筋からは、支払いの焦げ付きとか話は聞いていたので、あまり驚きはないですが、負債額の大きさにはちょっと引きました。貸すほうも貸すほうだべさ。汗

・・ここから先は、↑と関係なく私の思うこと・・

そういえば、最近は、大々的に表に出ずに、一部の限られた人向けての高水準サービスを行う商売が流行っているようです。特別な層を相手にすることで高い利益率を確保する狙いのようですが、中にはオイシイ商売だと勘違いして、利益搾取に走るトコもしばしば見受けられるとのこと。
まぁ・・ワカランでもないですが・・捕まえている顧客層をよく研究しないとアブナイんじゃないかなぁ~と思ったりします。

私も昔は夜の世界にいた人間なので、なんとなく感じるのですが、気前のいい人は、お金を出すのが好きな人と、満足するためには多めの出費は仕方ないことだと考える人に分かれているようです。満足を求めている人が、望むバリューってなんだろうな~~って、その辺を上手に具体化できないと、エクスクルーシブなサービス業って一発屋で終わる気がします。

あぁ・・なんか遠まわしだな。
ま、いっか。
庶民の私に書けるのはこれが精一杯だ。笑

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Posted at 2009/06/07 16:13:38

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この記事へのコメント

2009年6月7日 17:23
あら~、高級外車を眺められなくなるですか。
コメントへの返答
2009年6月8日 9:53
次々と運び出されて、今では1Fに3台ほどを残すのみです。
在庫車は業販でドナドナされた模様。

近くの輸入中古車店にもランボのSUVとか、アストンが流れていってます。
http://www.kafer.co.jp/
2009年6月7日 18:05
凄まじい負債額ですね!?レース活動とかお金かかるんでしょうね、シュールームには日本に数台みたいな高級外車ならんでたし・・・(^^;
私は、レ○リスより、ヨーロピ○ン○ァージョンの方が先に逝くと思ったのですが(>_<)
コメントへの返答
2009年6月8日 9:57
展示車両は、顧客所有もモノも少なくなかったと聞きます。
EVのほうが会社としては長くやってますからねぇ・・私の友人もあそこで馬を数頭買ってますが、会社として危ないという話は聞きませんねぇ~
2009年6月7日 22:48
こんばんは(^-^)/

ありゃま、ド派手な倒産額ですね( ;・∀・)

やはり色々手を広げて稼ごうとしても、元々の土台がコケちゃうと辛いようですね・・・
コメントへの返答
2009年6月8日 10:00
親族が結構有名な経営者ですし、ココ自体も絢爛な営業スタイルで、銀行も紐が緩かったのかもしれませんね。
不景気な折に貸し付け成績を上げるのは、いい顧客だったんじゃないでしょうか。
2009年6月7日 23:43
なんかうっすらU+M+I氏の影が写真に写ってる気が。
コメントへの返答
2009年6月8日 10:01
えぇ。突撃激写してきましたので。笑
2009年6月8日 3:31
個人的に気になるのは、在庫がどうなるのか?
ですね。法的整理だと債権者も勝手に回収はできない。
競売だと思うのですが…

市価の10分の一で、あれやこれやが買えるかも知れません。
チャンス?
コメントへの返答
2009年6月8日 10:05
在庫は業販でドナドナされて、今ショールームに残っているのは僅かですねぇ。
年末くらいから、いい噂を聞きませんでしたし、もう清算の目処は付いているんじゃないかと思います。

でも・・たとえば、ポルシェGT2が半値で売りに出たら・・・意地でも買ったちゃいます?笑
2009年6月8日 15:03
20年5月期に96億の売上を計上しときながら、21年3月には44億の債務超過。ちょっと有り得ない経営だよね。いろんな分野に進出しすぎたのか、それとも、為替リスクを負いすぎたのか。いずれにせよ、更正を飛び越えて破産とは、債権者もたいへんだなぁ~。
コメントへの返答
2009年6月8日 19:41
顧客の車両を手配するときは、前受け金+借入金で、クルマを引っ張ってきて、現金決済で販売していたそうで、社内留保がギリギリなら、結構な綱渡り経営だったんじゃないかと・・

某銀行は痛い目みたかもしれませんね。

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何シテル?   02/05 17:04
ただ動くのではなく常に行動でありたい日々。 ムダに過ごせない時間を、どうやって過ごすか? いつも思い悩み楽しみつつ、色々書きます。 クルマに関係あ...
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