Blitz レーシングメーターSD（PRESS）　配線編

この間の1年点検でオイルセンサーアタッチメントを取り付け、その後配線作業をしました。
作業途中の写真を撮ってる暇がなかったので完成後のものですが紹介していきます。

ちなみに今回使ったのはBlitzのType Dで、Oリングは６５、センターボルトはピッチ1.5mmの方を使用しました。
詳しくは関連URLを見て頂くとわかると思います。

とりあえず上からカメラを突っ込んで撮影したアタッチメントの写真。
写真左側がエンジンブロック、真ん中がセンサーアタッチメント、右がオイルエレメントです。
このように間に挟みこむようになっており、先にセンサーを組みつけた上で取り付けすると楽でした。

ちなみに、取り付けるとアンダーカバーにエレメントが軽く接触した状態になるので、気になる場合は薄いエレメントを使うか取り付けを断念すると幸せになれます。
何かあったときにエレメントが接触する確率が格段に上がるので、特に車高を下げている方や悪路をよく走る方は注意が必要かも。

次は配線作業です。
すぐ近くにドライブシャフトやプーリーがあるので、絶対接触しない位置に配線を固定していきます。
ちょうど近くに使えそうな穴があったのでそこにタイラップで固定しました。

あとはセンサーとハーネスのカプラーを接続し、車内へハーネスを引き込んでいきます。
これも巻き込まれない＆ブラブラしないように固定。

ちょうど良さげな隙間がフェンダーに空いているので、そこに通していきます。
この方法だと配線を延長せずとも十分すぎる余裕が生まれました。

室内側からみるとこんな感じ。
ドアの開閉をしても線にあまり負担がかからないようにしていきます。

こんな感じで足元に引きいれ、メーターに接続しました。
タイラップ等を利用してペダル操作時に引っかからないようにまとめます。

あとは動作チェックして完成。

ちなみに温度センサーも買ったので、FLDメーターに繋いで油温が見れるようになりました。