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USBって、すっかり5V電源の標準フォーマットになりましたね？
発明者の意図と完全にズレてる気がしますが。。。

車内でスマホ等に充電する際にシガーソケットに差すタイプのUSB電源を使用してましたが、安物ゆえに出力が低い（1.0A）ので買い替えようとAmazonを物色していたところ、\1,058-と手頃なものを見つけました。


早速取付です。

まずはセンターコンソールを取り外し、標準のシガーソケットを外します。


なんと！無加工で付きました。


配線もコネクタから端子を外して。。。


収縮チューブで養生するだけでOK！


センターコンソールをもとに戻して完成！




以下、備忘録

　USB電源　Amazonにて\1,058-　

【備忘録的回顧録】

タンク載せました。


バッテリも替えました。


キャブ付きました。


念のため、フューエルストレーナも付けときました（笑）


最近はどこのスタンドもセルフばかりですが、うちの近所のセルフでは携行缶を持って行っても売ってくれません。。。

仕方ないので、会社のトラックから抜き取りました（笑）

補修したタンクに入れて漏れ確認、無問題。

まずは燃料コックを「PRI」の位置にしてキャブに燃料を送ります。

ストレーナ付けといて正解です、流れるのが見えます。

で、キーON＆スタートボタンONで、キュルキュルキュル、ストトトト。。。

あっけなく始動、さすが、男カワサキ

10年以上眠っていたのに「何か？」ってカンジ

さぁ、走り出すまであとちょっとです！

【備忘録的回顧録】
ナンバーを付けてみました。


実は先月、会社を抜け出して暇な時に横浜陸事に立ち寄って登録済み（笑）

そんな横浜陸事、しばらくぶりに訪れてビックリ！建物が変わってます。
受付も何が何だかわからず苦労したのはナイショです。

で、リフレクタも買いました。


ナンバーと友締めでOKの超お手軽仕様。

さぁ、次はいよいよエンジン始動だ！

テールランプ周りがゴッソリありません。

前オーナーの趣味で交換されていた社外のフェンダーは、テールランプやナンバーステーが一体式でした。

ノーマルフェンダーは車両とともに頂いてきたのですが、テールランプ周りの部品はありません。

で、こんなんを購入しました。


ノーマルよりも小ぶりで良さげ。

汎用品なので当然ポン付けは出来ません。
ステーが必要ですね。


テキトーに鉄板を曲げて作って。。。と思いましたが、まだ登録していないのでナンバープレートがありません。

とりあえずボール紙で原寸大のナンバープレートを作って位置決め（笑）


まぁ、こんなもんで良し！

あぁ、リフレクタも必要だね。。。

【備忘録的回顧録】

キャブはO/Hした。
燃料コックもO/Hした。
代替タンクも入手した。

ということで、いよいよエンジン始動の準備としてエンジンオイルの交換を行います。

オイルは「エーゼット」の安いやつ「MEO-012 EG044 10W-40 4L SL 全合成油」￥2,867-
口コミもなかなか高評価。

フィルターはモノタロウ製「MONOT-4002」￥428-、安っ！

安いのに、ちゃんとOリングも入ってます。


ドレンパッキンもモノタロウでデイトナのやつ「95395」￥329-


オイルは思ったより汚れてませんね。。。

変なニオイもしてないし、こりゃ予想外（笑）

フィルターも問題なし。


さぁ、キャブ付けてタンク載せてエンジン掛けよう！

それにはガソリンが必要です。。。

が、最近は携行缶でガソリン買えるところが少なくなって困ります（笑）