新型ムーヴについて。

みんからメインページにもありますが、とうとう四代目ムーヴが発表になったようです。

初代ムーヴ乗りとしてはイチャモンつけない訳には行きません(笑)


先に発表になったソニカは背が低くてタマゴのような流線形をしていたので、
ムーヴはそれとの差別化を量るべく従来どおりの箱型で来ると思っていましたが、

タマゴだ…


えー、僕の予想は見事裏切られました。ライフに似ているという意見がありますが、確かに似ています。ていうか以前の面影は殆ど見られません。
これで従来のワゴンRみたいな箱型に飽きた人たちがどれだけ流れるかが勝負ですね。


で、初代乗りとしてまずツッコミ入れたいのが、

あのラインが微妙に復活している！！

ということ。

これは初代ムーヴ(表)のAピラーからFバンパーにかけて伸びるラインのことで、裏ムーヴや二代目以降には採用されていません。

というのもこのニュルっとしたライン+グリルレスの鉄仮面という独特なデザインのせいで売れ行きが良くなかったらしいのです。
それでこのラインを消し、大きめのグリルとライトを付けた裏ムーヴが発売になり、やっと売れ行きが増したとか。

実は僕も当初、裏ムーヴのが好きでした。
が、今となってはこのちょっと日本車離れしたデザインも悪くないなと思っています。

新型は600系のような露骨なデザインではないですが、一つの個性となることは確かです。



さて、インパネ。
センターメータとその左右の吹き抜け？が印象的ですが、
僕はセンターメーターがあまり好きじゃないんです…(泣)
いま流行なんで仕方ないんですが、どうしても見やすいとは思えません。

ATレバーもインパネ埋め込み型。ストレート式なのがいいですね。
ゲート式は作りこみがしっかりしてないと使いにくいだけですから。

当然MTも一歩先を行くインパネシフトかと思いきや、

床から生えてる！！

MTのラインナップを残したのは素晴らしい！
…が、この明らかにフタのようなものをかぶせただけのインパネはどうかと思います。
まぁ、需要が少ないんだからテキトーになってもしょうがないですけどね。


四代目ということで完成度が高いとされる新型。
こんどディーラーに見に行こうかな～。