まめ小豆のブログ一覧

最近の大黒PAは益々混沌としているようで。

「勝手に車を触られた」大黒PA“車好きの聖地”に外国人客も集結し「トラブル」続出…法律上の問題は？





よくcartuneとかで、女の子がボンネットやフェンダーに乗っかっている写真を見かけるのですが、
あれ、どうやって撮っているのでしょうね。

高さ的に腰掛けたくなる気持ちはわかるのですが、
あのペラペラなロードスターのボンネットでは、
人間のお尻を支えることはできません。

まぁ、アルミのボンネットではないにしても、
人間が乗ったら歪むと思うんですよね。
何か裏に仕込んでいるのか、歪むのは覚悟の上なのか…。



勝手に写真を撮られるだけならまだしも、
触ったり、腰掛けたりしちゃいかんですよね。
車によっては壊れたり凹んだりしてしまいます。



うーん、しばらくこのPAは近寄らないほうがいいのかな。
便利だったんですけどね…。

ブレーキのアイボルトはもっと危険らしい。
見た感じムリ。










ホントはインチダウンして、もう少しタイヤの厚みを出したいのですよ。
タイヤ安いし、乗心地もいいし。
でもね、リアはこの通り16インチの時点でもう、パンパンなんですよね…。

NR-Aはブレーキが普通よりデカいので絶望的です。
組めないこともないようですが、総じてかなり際どいクリアランスです。
石ころ挟んだらもうアウト。



最近はブレーキサイズのわりに大きすぎるホイールというのが多い中、
全く逆の悩みを抱えています。
競技用グレードの宿命か…。

淡々とブロアモータのフィンを掃除。
何かを常にいじっています。











久方ぶりのブログ投稿です。
やり方を忘れてしまいそうです。

車の方はちまちまとやっています。
整備手帳はアップするものの、ブログ書くまで力がもたなくなってしまいました。



GWにロードスターの車高を調整しました。
車高が落ちたことより、フル1G締めの恩恵で
乗心地が良くなったことにありがたみを感じています。

一方、1速のシフト渋りは相変わらず。
最近、一度3速か4速に入れてから1速に入れる技を覚えたので
だいぶマシになりました。

1速は回転止め
2速はダブルクラッチ

…いやいや、令和の車だぞ君(´Д｀)
ミッションごと交換したい衝動にかられます。




シエンタのエアコンがとても臭いです。
暖房の時は気づきにくいのです。
この時期になって送風にするとわかります。

ついに耐えきれなくなり、先日定番のエバポ清掃に踏み切りました。
全部は取れないものの、だいぶ改善しました。
毎年根気強くやるしかないですね。



オープンカーには辛い時期がやってきます。
まだ心と体が耐えられるうちに、山へドライブへいきたいな。。。