渋い

渋いんです。
ミッションが。










この頃のビシ車はFRかと思うくらい、元々ガッチリしたシフトフィールです。
それがお気に入りでもあるのですが、ちとガッチリしすぎじゃないか君？(-_-;)

特に酷いのはバックギア。
まず一発でスパッと入ることはなく、
あのゴリッとした感触と共に、ようやく入ってくれる感じです。
あとはローギアなどの低速段ですね。
入りにくいときは仕方がないのでダブルクラッチで入れてます。

今は夏ですしねぇ。
オイルが固くて入りにくいなんて事はないはずなのですが。
うーむ謎です。




・クラッチ死亡？
クラッチが磨耗しすぎ、あるいはクラッチミートが奥すぎて切れていない説。
しかし換えてからまだ3万キロ。ムーヴでも7万キロはもたせた実績があるし、
さすがに磨耗はあるまい。
ミート位置も購入時から変わっている様子がない。
ていうかクラッチ交換は工賃が高いから考えたくない。

・シンクロ死亡？
運転が下手すぎてミッションのシンクロが逝っちゃった説。
シンクロ弱かったムーヴ時代に培った、ダブルクラッチも意味を成さなかったか？
まぁ前オーナーは2万キロ台でクラッチ滑らすような運転をしていたようだし、
買う前からミッションも痛んでいた可能性はある。
でもミッション交換は工賃どころか部品も高いから考えたくない。

・オイル劣化
まだ交換から2万キロくらいしか走ってないのに、もう劣化…？
しかし今のところこれくらいしかやれる術がないので、
群サイ終わったら交換してみるか…。




とりあえず、
暑いしあまり車にもぐりたくないのが本音です(笑)