すごいステーションワゴン

いやいや、本当に「スーパーレグナム」があって、確か、ノーマルで３４０馬力くらいだったかな。
少量の限定車でした。しかも、超マイナー。
でも、本物は、ランエボ譲りの１７インチ、ブレンボに、レカロシート、超度派手エアロパーツに、
マジで走れるローダウンサスペンション・・・
で、さらに、超ウルトラ稀少車の「スーパーレグナムエヴォリューション」は１８インチにインチアップされて、ＡＰロッキードの６ぽっどキャリパー、２．８リッターにボアアップ・・・
というのがマジであったんですよ。
お値段は、４００万くらいだったかな。
本物は全国に数台だよ。
２回くらいエヴォは見たことあるけど・・・。
高校の時に買った車雑誌の新車コーナーにひっそりと書いてありました。
当時は、いろいろこういうのあったけど、本当に売れてなかった時代だったからね。

ステーションワゴンで340馬力…。
ヘタなスポーツカー顔負けですね(´∀｀;

実は私もこの記事書くときに、スーパーなるものがあるのを初めて知りました。ステージア260RSも限定車だし、本当のライバルと言うとこのスーパーレグナムでしょうね。

真面目に燃費を追い求めるのも悪くはないのですが、たまにはこういうおバカな車を出してもらいたいところです。

ガンダム顔とか言われてましたね。
実はレジェンドクーペを買う前に、これのVR-4契約前まで行ったんです。
その時少し金が足りなかったので、流れてしまいましたが
これに乗っていたら、違う車ライフだったんだろうと思います。

ごつい顔は三菱のお家芸ですからね(笑)
ジェットファイター顔を初めて見た時は、ようやく三菱らしくなってきたなと思ったもんです。

レジェンドとは全く毛色が違いますからねぇ。
ジムカーナするには、レグナムは少しガタイが大きすぎますかね(´へ｀)

この車、大学時代の友人が乗っていて、よく
運転させてもらいました。
ステーションワゴンに似つかわしくない加速で
とてもおもしろかったのを覚えています。
こういう車がまた出てくれると、次の車の選択肢が
広がっていいのになぁと思う今日この頃です。

人も荷物も積めますし、学生時代にいろいろ出かける時には重宝しそうですね。
唯一大変なのは維持費くらいでしょうか。

今の車からステップアップさせるならこのクラスになるわけですが、いまはレガシィくらいしかないので面白くないです。
もうちょっと色々出てきたらいいのですがねぇ(´へ｀)

出た～レグナム！
リアはちょっとおとなしいですが、フロントが大変かっこいいですよね。

VR-4ってスーパー版があったんですか・・・知らなかった（汗

サイズ的にレガシィを意識したように思えましたが、実はステージアが相手だったのかも？
実はV6ツインターボというのもポイント高いですね。

今でも三菱お得意の逆スラントは好きだったりします。迫力があって良いですよね。

スーパーなんて適当な名前の割に、中身は相当本気のようです。私も知りませんでした…

パワーはともかくこの頃のレガシィはまだ5ナンバーだったので、大きさで言うとステージアでしょうね。
三菱もリべロというワゴンがあったはずなのですが、これまた半分無かった事にされてますね(笑)

再コメント失礼します。
リベロにも、超限定でランエボ３を顔面から、駆動系までほぼ換装したエボワゴン（日産純正の新車登録の本物のシルエイティのノリ）があったことも・・・
無かったことになっていますね（笑）

返信遅れてすいません。
リベロGTは知ってますが、完全エボ仕様は知りませんでした。
何気に4G93の最高出力版はランサーではなくてリベロに積まれてるんですよねぇ(´∀｀；)