ランサー　ミッションオイル交換

簡単だ…










いまだに弟の下で現役稼働中のランサー。
ミッションオイルを交換するというので、手伝ってやりました。

私の備忘録では3.7万kmで交換した履歴がありますが、
確かその後5万kmくらいで取り替えたので、だいたい4万kmくらいでしょうか。




・エンジン＆ミッション横置きで、アクセスしやすい
・いらぬアンダーカバーがない
・T17トルクスなんていう、無駄に強トルクなドレンプラグがない
・車がそもそも軽い

インプに比べると格段に楽です。
いろいろ遊ぶなら、こういう車のほうがメンテが楽でいいです。




この車も今年で20年選手です。
奇跡的な透明度だったヘッドランプも、今やクリアが剥げて白内障気味に。
外装のプラスチックは白色化してポロポロ。
下回りも錆がけっこう出ていて、思わずスノボに行ったのか聞いてしまったほどです。

久々にじっくり見てみましたが、寄る年波には勝てないようで。
経年劣化は相当進んでいました。。。
この先長く乗り続けるのは難しいかもしれません。




代替の意向を弟に聞いたところ
「これに代わる乗りたい車がない」
とのこと。

そうなんですよね。
一時のスポーツカー＆MT絶滅期よりはいいとはいえ、
これの代わりは、今まだ実在しないんですよ。




パッケージング、デザイン、動力性能のバランスからいって、
私の中ではこの車がトータルNo.1です。
三菱の名車であると未だに思っています。

いよいよ廃車になるその時まで、
がんばって動き続けてほしいものです。