GN0W 駆動用バッテリー測定 3年目（91084km）残存率91〜95%

というわけで、前期型アウトランダーPHEV2021年モデル（GN0W型）3年目の駆動用バッテリー測定結果は91〜95%となりました。

数値的には2年目測定値91%と同一ではありますが、三菱うまいこと考えたなって感じです。（後述）

・自宅充電なし
・急速充電 約15回/月 年間200回くらい

ディーラーで容量保証のことを確認しました。8年（16万km以内）の測定で下限値が66%を下回ったら、「車両を預かり精密測定をかけて再測定をする」そうです。

自宅充電なし環境で、3年9%の減り具合ですと、11年目くらいが下限値を切る予測となります。

自宅普通充電車両のほうが減り具合は早い実績があるので、普通充電しないほうが長持ちする可能性があります。

精密測定のブラックボックス化はちょっと気になりますが、自宅充電の人は交換期待値が高まりますね。

ハイブリッドモニター表示は、S2 91%

ディーラー測定の下方値と同じです。上振れ95%は、なんなんでしょうね？

とりあえず数値が一致したということで、気になる人は購入しても良さそうです。

最近、測定値は報告だけで結果が貰えないとの報告もチラホラあり心配していたのですが、うちのディーラーは紙で測定結果を貰えました。

バッテリー温度は良好。冬場であっても、ほとんど上がりません。
バッテリー温度上昇が激しかったり、保護モードとか入る車両は故障している可能性が高いので注意。