ステアリング・フィール、劇的変化です

今月、日帰りで京都・丹後半島方面へドライブしたときに発見したステアリングのキズ。

いったい、いつの間に、どのように、誰がつけてしまったのか・・・原因が全く不明なのですが、
ステアリングは運転中、常に触れている部分でもありますし、一度気づいてしまったら乗るたびにキズの部分を指でなぞっていたり・・・
そのままにしておくのは我慢できず、地元にクルマのレザーシートや内装全般のリペアを行うショップがあり、まずはメールで見積もりをお願いしました。
いただいたリペア費用の見積金額は15,000円（税別）。
完全にキズが消えるのではないことを事前に承知の上だったら作業を承ります・・・とのご回答で、どうするか悩みました。
みんカラにアップすると・・・この機会にステアリング交換したら～と背中を押されるどころか、
ドロップキック、延髄斬り、16文キック（古ぅ～）などなど・・・みん友さんから荒技で攻撃され、あっさりGIVE UP・・・ステアリング交換に決断しました。

いろいろネット検索した結果、選んだのがKENSTYLE。
SUBARU車用Aタイプで型式GPE、アプライドCまたはD型用です。
本体価格38,000円。（税別）
楽天から8月8日にオーダーし、2日後の8月10日には到着しました。

※楽天　 http://item.rakuten.co.jp/rs-online/kenstyle-steering-gpe/
送料込み、一部ポイント利用35,000円で購入。

さて交換はどうするか・・・
商品には交換手順など記載されたメモが同封されていましたが、ステアリングとなればエアバッグの移植が伴い、もしDIYで交換して万が一の際に展開しなかったら・・・生命に関わる部分なので、ここはプロにお願いしようと考えておりました。
みん友のウッチさんから教えていただいたショップに早速メールで問い合わせ。
自宅からクルマで5分くらいの石川自動車さんです。
（画像はホームページから借用しました）

持ち込みパーツなどを安価で取付いただける整備工場で、ホームページでもステアリング交換事例などの紹介もされています。

何よりも電話応対が丁寧で、親切、、本当に腰の低い受け答えに感銘し、取り付けを決定。
訪問できる日を決め入庫予約をしました。

そして本日、訪問。
横幅は標準のオリジナルステアリングとほぼ同じ、縦幅はやや小さく、底辺がフラットなDシェイプ。
30分～40分ほどで交換します・・・とのことでしたので、しばらく待合室にてウェイティング・・・
オタッキーなコレクションの数々・・・

壁には日めくりカレンダー・・・本日21日、心に響く名言。「困難は天からの励まし」

スマホなどをいじりながら待つこと40分。

完了後、「近くを試走してチェックしてきてください」とのお言葉をいただき、チェック。




ステアリングセンターの狂いはなく、走りながらホーン、ACCやオーディオの切り替え、音量調整などステアリング・スイッチの作動確認を行い、事務所へ帰還して精算。
ステアリングスイッチ（左右）、エアバッグの移植などがあったため、7,560円をお支払。
ちょっと高いとお思われるかもしれませんが、プロ施工による安心代ですね。

切り替えてからの感想ですが・・・
まるで別のクルマに乗り換えたような・・・一気にクルマがツーランクぐらいアップしたような・・・これは凄い。
今まで外品ステアリングに替えたことが無かったのですが、握る部分がガングリップ形状で手にフィット。

常に握る中心部分はパンチング加工されていて、感触もグッドです。
操舵フィールも非常に良くなり、これは「目からウロコが落ちる」くらいの変わりよう。

次からは乗り換えのたびに標準ステアリングから外品ステアリングに替えようかな・・・と思ってしまいました。
標準ステアリングは断面が丸に対し、ケンスタイルは断面がオーバル形状なので、上部や下部を握っても手にフィットします。



「ステアリング」がクルマ好き「アフターマーケット交換パーツ3種の神器」の一つとして挙げられている理由が納得できました。
ステアリング交換へ背中をどついたり、蹴ってくださったみん友の皆様に感謝、感謝です。