メンテナンスフリーボールジョイント取り付けと、ブレーキローター交換だけのつもりが・・・（前編）

ローバーミニでは必ず必要になるとされているボールジョイントのシム調整。
いつ調整されたのか分からないし、ガタが出ていないかも確認が必要と考え、どうせならミニデルタさんから販売されているメンテナンスフリーのものに交換することにしました

購入して初めてのジャッキアップです
最初はフロントの2箇所にウマを掛けたのですが、その状態でのドアの開閉具合から、ボディが少し反っている感じがしたのでタイヤハウス後ろの部分にもジャッキを当てて４点支持としました

さて、みなさん苦労されているセンターナット外しですが、例に漏れず私も苦戦しました。
左側のナットが鬼トルクで締め込まれていて、こんな感じで回り止めを掛けて緩めようとした結果、

こうなりました😫
もっと太いL字アングルも使ってみましたが、やはり曲がってしまいナットは緩まずで、、

結局、家に有ったステンレスの肉厚パイプをハブボルトに掛けて、相当に体重を乗せてやって、やっとパキンッという音とともに緩めることができました

キャリパーを留めている2本のボルトを外して、キャリパーは大きめのS字フックで横っちょに引っ掛けておきました。
ローターユニットは左右とも手前に引けば簡単に抜けました。

タイロッドエンドのナットを緩めて（写真は撮れてませんが、ジャッキを下から当てておかないと、共回りして緩められません）、セパレータで外しました

上側のボールジョイントのナットも緩めて、同じくセパレーターで外し、

下側のボールジョイントも同様に外しました

ロングスピンナーハンドルでテンションロッドを押し下げてスイベルハブを取り外しました

ボールジョイントは、ガタこそ無いものの
ユルユルになっている所もありました

スイベルハブ本体からボールジョイントを外すには、回転止めのために折り曲げられたロックタブの縁を起こす必要があるので、こんな風にバイスに挟んでおいて、マイナスドライバーを折り曲げられたタブの縁の隙に差し込んでハンマーで叩きながら起こしていきました。グリス注入用のニップルも外しておきます

タブの縁を全て起こしたら、こんな感じで家の基礎とブロック塀の間の隙間に挟んで固定し、このために買った38mmのディープソケットとロングスピンナーハンドルでボールジョイントを緩めました

4つ全てのボールジョイントを外したスイベルハブ本体

外したボールジョイント、シム、ロックタブ
全て2枚のシムがセットされていました

さて次は取り付けなのですが、その前に問題が発覚しました。
センターナットが鬼トルクで締め込まれていた左側のスイベルハブ内のベアリングが、指で回したところ、ゴロゴロとした手応えを感じました。そう言えば、走行時に何だかゴーゴーという低い音が前方からしていたのは、このせいだったのではないか⁉️これはバラしてみないと、、、

中編に続く