KeePerメンテナンス（1年目）

6/25（土）にダイヤモンドキーパーの1年目メンテナンスを実施しました。

＃　KeePerって、昔は KeePre って綴りだったのですね、知りませんでした

隔週で自分で洗車、1回/１~2か月でキーパー洗車、みたいなルーチンだと、鉄粉の付着はほとんどなかったらしく、レジン層入替のメンテナンスでOKとの判断でした。
ぱっと見、ヌルテカでとってもセクシーです。




　・ボンネット（ワイパー上部あたり）のイオンデポジットはあまり取れませんでした
　　→　ダイヤモンドキーパーもですが、熱による温度上昇が激しい部位については
　　　　コーティングの劣化が厳しく、イオンデポジットもレジン層の入替だけでは
　　　　とり切れないとのことでした。次回はガラス層の研磨もしてみるかな…

　・運転席ドアの線傷はかなり目立たなくなりました

　　→　レジンが入り込んで、反射が目立たなくなった
　　　　（右下側のように接写だと見えるが、離れるとほぼ分からなくなった）
　・ラバーポールの傷はほぼダメだった

　　→　幅が広かったので、レジンではごまかしきれないとのこと。
　　　　次回はコンパウンド＋ガラス層の研磨のセットかな？

あとは、ホイールと樹脂キーパーを施工してもらった。KeePerのガラスの撥水は私のAudi S4 Avantのワイパーと相性が悪かったので、前日に洗車の王国を自分でみっちり施工しました。

KeePerのメンテナンスでハンサム復活で大満足でした。樹脂キーパーは類似のケミカルが巷に出始めているので、DIYにしようかな（KeePer安くないのでww）。

メンテナンス（洗車）後の車の動きは、本当に変わりますね。ばね下の動きやブレーキの利きなど、運転していて気持ちいいです。

そして、6/26はS4 Avant入院です。