スタッドレスタイヤ新調しました

師走に向け、いろいろと忙しくなってきました。

月末の洗車は KeePerLABO に「純粋洗車＋ミネラル取り」のお約束コースでお願いしました。頬ずりしたくなる（が、皮脂はつけたくないww）ほどの艶が復活してくれて、相変わらずの良い仕事をしていただきました。



さて、４年間お仕事をしてくれた BRIDGESTONE の BLIZZAK とお別れしました。ゴムは思っていたよりも全然弾力があり、溝の深さもまだまだ残っていて、もう１年いけるんじゃない？とも思いましたが、ブロックのサイプが開き気味にも見えました。普段振り回しているのが嫁ということもあり、新しい保険に切り替えてもいい時期だよなぁ、と先に立たない後悔をしないように決断しました。

今シーズン、BRIDGESTONE から新しくリリースされたスタッドレス WZ-1 にかなりそそられていました。VRX-3 は柔らかいどれど思っていたよりも腰砕け感が少なくて、あまり不満はありませんでした。そこから、性能長持ちでSNOW性能が更に向上しているとのことで、とても興味があったのですが、、、

結婚して最初に購入した 4WD であった SUBARU FORESTER は、最初のスタッドレスは BRIDGESTONE BLIZZAK の DM シリーズだったと思います。曲がるし止まるのですが腰砕け感が強く、かなりげんなりしたことを覚えています。その反動で次に選んだのが確か MICHELIN DRICE で、FORESTER の馬力に応える粘り腰で、雪道をかなり軽快に走れた好印象がずっと残っていました。

その後の MAZDA MPV 23T4WD は車両重量とサイズの選択肢がなかったこともあってYOKOHAMA ICE GUARD シリーズになったと思います。FORESTER では問題なく走れていた蔵王からの下り道のアイスバーンでハンドルが効かなくなりヒヤリとしたことを今でも覚えています。

GOLF は FF なのでここでは除外。

S4 AVANT は、車両重量的には MPV ですが、パワーウエイトレシオ的には FORESTER に近いと考え、そうするとやっぱり MICHELIN と相性が良いんじゃないかなぁ？と考えてしまいました。しかしながら X-ICE SNOW、2020年8月から基本コンセプト変わっていないのですよね。ちょっと設計古いんじゃないかな？とも思ったりしたのですが、ちょこちょこと改良もされているようだし、 FORESTER の時の感触が忘れられず、「High Power Turbo 4WD には MICHELIN でしょ！」と自分を納得させ、決めちゃいました。



購入は FUJI コーポレーション、製造は2025年の24週で4本揃えていただけました。タイヤワックスは洗車の王国です。装着してみたらサイドウォールも、最近のオールシーズンタイヤに似たトレッドも、とても気に入りました。



店から帰ってくるまでの運転で、VRX-3に比べれば硬いものの、しっとりしながら腰のある手ごたえは、かつての FORESTER の時に感じたものと同じでした。

頼りになる保険であることを期待します！