車高調いれてきました。

結論だけ、書く。

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あたしは失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した失敗した失敗したあたしは失敗した失敗

今は、西暦2014年の、5月31日です。
取り付けたのはつい先日のこと。

失敗した。


巷では有名なフレーズからの今回の報告であります。
前回の　最近の悩み　からの後日談になります。
「良い脚、取引しています」
と謳っていた結果報告です。

車高調を入れるなら「アラゴスタ」と前々から思っておりました。
ネーミングの響きといい、オレンジ色の輝きといい、そして何よりも大盛りな価格といい、とても憧れる商品でありました。
そして、今回、良い商品に出会いました。
中古ではありますが、走行距離が少なく、事故車からの取り外しでは無い、価格も20万以内と今回の予算にギリギリ入る物が見つかったのです。
大分と悩みましたが、購入することに決めました。

何度か、販売業者、取り付け業者との連絡を交わした後、いよいよ先日取り付けてきました。

車を入庫して数日後、取り付け業者から呼び出しの連絡がありました。
一度見に来てくれとのこと。

新しい脚はどんなものかと楽しみにお店へ向かいます。
そして、目の前に現れた私の愛車は・・・、

「これ、無理ですよね。」
私の開口一番の感想でした。
リアはまだ何とか実用範囲内ではあるが、フロントはどう考えても地面スレスレ。
そもそも、この状態、車検通らないんじゃ・・・。
取り付け業者曰く、
「ギリギリですね。」

いゃ、無理だから(汗)。

さてさて、今回の経緯、どうしてこうなった。
私としては、もともと、車高の低い車だから、何度もエアロを擦って板金修理するのがいやだから、今回は思い切って車高調入れて車高上げようって作戦だった。
そして、私が選んだのが今回の「アラゴスタ　タイプS」。
取り付けてみて分かったのだが、車高の設定範囲+15～-40というカタログ値だが、これが標準の状態を0としたときの値ではなかったということ。
つまりメーカーの推奨値が-30mmということで、その値に対しての設定範囲とのこと。
標準状態を0としたときの設定範囲は-15～-70mm。
限界まで車高を上げたとしても、標準の車高には遠く及ばない。

失敗した。(一番最初の文章に尽きます)

私の中では、車高調というものは、どの商品も標準の車高までは上げられると信じていました。予習不足でした。調べが足りませんでした。
先入観と憧れから、その事実を確認することを忘れていたのです。
脚は申し分なく良い。がしかし、今回の私の目的に合っているかどうかといえば否である。

嘆いていても仕方が無い。
私「あと、どれだけ上げられますか?」
業「リアはもう無理です。フロントは上げれても後1cmかと。」
つまり、この脚であと1cm上げて乗るか、元の脚に戻すかの選択でした。
私「すみません。あと1cmあげてください。」

折角出会えたアラゴスタ。車高は大分と下がりましたが、それでも乗ってみたい。
そして帰ってきたのが今回の写真です。
真横からの写真でなくて申し訳ないです。やや前方から後方にかけて斜めからの撮影になります。
写真ではあまり車高の低さが分かりにくいかと思いますが、実際、地面からフロントバンパーまでは9cm。
フロントタイヤとフェンダーまでの隙間にはギリギリ指が2本入るくらい。



リアにいたっては、タイヤとフェンダーとの隙間は指が1本入るか入らないか位まで落ちています。
しかし、これが、アラゴスタで調整できる車高の最高値でございます。

難易度高けー。