SPEED GROOVE @ yoshiのブログ一覧

Speed Groove

── 人は、傷ついたぶんだけ
静かに強くなっていく

この言葉
あまりに綺麗すぎると思っていた

傷ついた自分を
美化してしまうようで──

けれど、いまならわかる
あれは真実だったのだと

流した涙が すぐには報われずとも
時のなかで
少しずつ ひと筋の光に変わっていく

過去の重みも 未来への迷いも すべて

この流れのなかで 風と共に溶かしてゆく

何が遮ろうと 誰が立ちはだかろうと
私は私であることに何の変わりもない

たとえカタチは変わっても
スピリットは普遍

その確信が芽生えた瞬間
闇夜を走るリズムが少し変わった気がした

Each tear becomes a groove. Each scar, a new kind of speed.
涙はグルーヴに変わり、傷跡は新たなスピードになる

—— curated collection by yoshi.




—— Speed Groove Design Studio.

Speed Groove

──譲れないものがある
それは、静かに守り続けてきた、変わらぬ想い

時の流れに削られて、ここまできたけれど
だからこそ、研ぎ澄まされる”想い”もある

より深く、より鋭く、よりクリアに

それが自分の魂にまで昇華したとき
輝きをカタチに映すことができるのだろう

削られても、削られても——
だからこそ輝く

What endures, begins to glow.
耐え抜いてきた者たちに捧ぐ

—curated collection by yoshi.




—— Speed Groove Design Studio.

Speed Groove

──走りの美学と感性、そして哲学

速さも、しなやかさも
すべてがリズムの中にある

自分の美意識と一体になったとき
クルマは“生きた走り”を見せ始める

速さを超えた、美しさの頂へ

Through the stillness of night, our rhythm begins to rise.

魂の闇夜を超えて、リズムを立ち上げていくものへ捧ぐ

—curated collection by yoshi.





—— Speed Groove Design Studio.

＊愛車をサビから守るカンタンな予防法

皆様、お変わりありませんか。
久しぶりの投稿になりますけども
今日はサビ予防について少し書いてみます。

レストアのみならず
サビの修理依頼で多いのがトランク周り。

特にウエザーストリップの耳に該当する部分がサビやすい。

ここをどう予防するかというと、
洗車の時などにウエザーストリップを軽く浮かして清掃すること。
（力任せに引っ張ると切れるので注意）

もちろん保管状態によって左右されるし
毎洗車ごとに外すほどの必要はないが、
１〜２年毎などチェックされることをお勧めしておきたい。

中古車で購入された車体は前歴が不明なので要チェック。
長期間の屋外展示など、意外と泥汚れが堆積していたりする。

また、本気組の人は、
予備のウエザーストリップも持っておくと良い。
ゴムが経年劣化してくると水漏れにつながる。

よくある笑えないケースとしては、
スペアタイヤの下が池になっていることも。
安車検ではスペアタイヤのエアチェックを見落とすこともあるため
他人任せではあぶないかもしれない。

万一、錆びているようだったら、錆び取りや、錆止め剤で進行を遅らせる処置。
それで済まないレベルならばパネル交換か、一般的には部分切除の切り貼り。

それと、ハッチバック車のオーナーも抜かってはいけない。

セダンタイプと違い、水が溜まらないと思うだろうが実際は違う。
上部のみならず、パネルとパネルのつなぎの段差部分や、
テールレンズ周辺も水流れが滞りやすく泥汚れが堆積しやすい。

サビを予防するためには、ひと手間かけてあげることが肝要。
たったこれだけでも全然違う。
ご参考まで。

Speed groove. yoshihisa

2021年3月
できれば月一のペースで投稿できればいいかなとは思っているものの
気がつけば前回の投稿から２ヶ月が経過。
その間にも修理工場さんや個人の方からのメッセージもいただいていて、
なんやかんやとクルマ関係の相談がここのところ増えてきています。
このFBやみんカラブログでも皆んなにシェアしたい話題はあるものの、
書くほうが追いつかない状況です。

さて、前置きはこの辺りにして今月の本題。
「夢というのは個人のものにあらず、分かち合えば皆んなの夢となる」
クルマと夢について少し書きます。

つい先日のことでしたか。
みんカラブログでもつながりのある方からメッセージをいただきました。
ブログの記事を拝見しますと、
そこにはロードスターオーナーの素直な気持ちと夢が語られていると感じました。

「夢」というと、とかく自分の叶えたいことを思ってしまうものです。
例えば、彼女が欲しいとか、
お金が欲しいとか、高級車が欲しいとか。
まあ、言ってしまえば個人的な欲望なわけです。
ただ、よりスケールの大きな夢というのもあって、
今日お伝えしたいポイントとなるのはその「喜びの大きさ」なんです。

GTRマガジンによりますと、
各分野のスペシャリストによる１０００万円超のスペシャルなGTRを作るプロジェクトがあるそうですが、
これなんかはわかりやすい例ですよね。
GTRマガジン読者の方々、作業を担当するショップのスタッフ、GTRマガジン編集部、
皆んなのテンションが盛り上がる夢のようなイベントになっていると思います。

つまり、嬉しさを感じるのは、
１台限定という奇跡に当選するオーナーひとりのものではないということです。
しかも、それはGTRという一車種の枠を超えて、
他の車種のオーナーの心にも伝わり広がっていく可能性をも秘めています。

物事のきっかけというのは
誰かひとりの夢や希望から始まることかもしれません。
でも、それを自分ひとりだけのものとせず
仲間と分かち合っていったとき、
もっと大きな喜びになっていくのです。

それでは、またの機会に
お元気で

Speed Groove.
yoshihisa