フロントブレーキローター交換😙

さて本日午前は雨だったので昼近くになって地面も乾いたからローター交換でもしちゃいますかって事でやっちゃいました（笑）

ローター交換20年近く振りかな '`,､'`,､(´∀`) '`,､'`,､

一応見飽きたと思うけどスロープ乗せ油圧で上げて馬かけて作業します。

ホイール外した現状。
昨日から台風の影響で雨が降ったりやんだり…
朝まで雨だったのでローターが錆とる😏

これからスペーサー外しキャリパーカバー外しまーす！

スペーサー脱着！

キャリパーカバー脱着！

でキャリパーのシリンダーボディーを外します！
向かって下側の14mmをメガネレンチで外しまーす。
外したらパックリ上に持ち上げでタイヤハウス内側（奥側）に押してシリンダーボディーを外しS字フック等でどっかにブラ下げときまーす。

引っ掛ける理由
ブレーキホースがあるので痛めない負担かけないってだけでーす。

キャリパーのシリンダーボディー外したら周りのキャリパーのマウンティングブラケットを裏側から17mmのボルト2本外し脱着しまーす。

上にぶら下がってるのがシリンダーボディ
地面左がマウンティングブラケット

ローターすんなり取れると思ったけど叩いても取れず（笑）
仕方ないからM8のボルトを所定の位置に入れてラジェットで回してローター摘出。

ブレとった😂
取り合えずキャリパー外した状況。
錆とかは少ない方かな？
まぁ一応ワイヤーブラシで掃除しておきまーす。

新しいキャリパー✨
ハメたら左右ナットで仮に固定してから逆の手順で戻していきまーす。

マウンティングブラケットにブレーキパッドがハマりますが前回掃除&グリスアップしてるけど気になるので再度ブレーキクリーナー等で掃除し新たにグリスアップしました。

本来、逆回転で装着推進されてるけど街乗りメインなので自分は正回転で取付しました😎
無駄に街乗りなのでブレーキパッドに負担かけたくないし（笑）
正回転でも純正より効き具合15%は上がるらしい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

キャリパーまで戻した状況。
ここからスペーサー、キャリパーカバーも再度取付まーす。

キャリパーカバー装着！

スペーサー装着！

ホイール装着！

数キロ走って来たけど変わりは当たりもまだ出てないので分かりませんwww
ついでにトルクレンチで103でしまってるか再確認してナットのカバーつけて終了✨

取り合えずスリット入りになったので自己満足 '`,､'`,､(´∀`) '`,､'`,､

その後オール純水洗車し綺麗🤩

何かあった時用で純正のローターは倉庫に保管。

一通りやりたい事はやってしまったな…
次何買うか…

作業は自己責任でお願いします。

交換時の走行距離　7857km