ダクト効果にびっくり！！カッコだけじゃなかった！！

言ってくれれば良い道具貸したのに（＾＾；）

トルクもアップした感じで次の目標は

燃費２０キロ超えですね（笑）

でっ！！泣いたの？（笑）

こんばんは！
ちょっと汗が目に入っただけだよお！！

奇麗に穴あく道具あったの？？
ルーターで3分の1ぐらい切ったら、ルーターがトルクかからなく、バカになっちゃって・・・。あとはニッパで1ｍｍぐらいずつ切り進んで・・・。最後はドリルでサンディング・・・。
燃費はたぶんこれが限界？
吸気排気とも純正より太くなってるのでけっこう吹けも良いまま。燃料食ってますね。

まさしく、血と汗と涙ですねｗ

それにしても、あのキノコ1つでそんなに燃費が悪くなったなんて…(笑)
それに爆音にもなってましたしΨ(`∀´#)
恐るべし、キノコｗｗｗ

こんばんは！
こうやってダクトがついてるのが正常なのかも。サイトでカタログ見てるとダクトついてるのがある。
まっすぐ前についてるので、この車には入らんけど・・・。

ﾊﾞｯﾃﾘｰの下通らなかった？
確かに純正のﾗｲﾝ通りに通そうと思ったら100φは無理だけど。

そこまでやってﾄﾙｸｱｯﾌﾟと静粛性を狙うなら…



純正で良くね？ｗｗｗ

バッテリむちゃくちゃ大きいののせてますので。。。この位置以外、隙間が無い・・・。

この位置から下に降りてのぞきこんで右に寄せてます。（固定してない・・・。）

野太い音はしてますよ。それに、ガボガボ気分の時は、簡単に開けられますんで！

はじめまして♪

ついついコメントしちゃいます。。。

私は古いタイプのブリッツキノコを装着してますが
走行時、停車時で+-２度位で今時期は９０度平均です。。。

低けりゃ低い程イイとは思ってましたが
吸気温度計をキノコ装着した後に装着したので
イマイチ通常の吸気温度って分かってなかったんですが。。。

私の場合かなり高過ぎるって事ですね(T_T)

こんばんは！
コメントありがとうございます。

ダクトの無い状態で、停車時は「H」（60℃以上測れないんです・・・。）走行時は気温プラス５℃位でした。
ダクトつけたら、エンジン始動後は気温プラス５℃位で安定しました。
９０℃にもなるんですね。
温度低いほど空気は密度が高いということですので、かなりパワーが変わってくるかもしれませんね。
うちの車、冬はトルクが全然違います・・・。

北海道の方だったんですね。
こちらでは稀少車の１４G同志、仲良く願います。

連投スミマセン。。。
あまりにも差があったので説明書を見てみたら
メーターのボタンを勘違いしてて
いつも表示させてたのは吸気温度じゃなく
水温でした(*´∇｀*)

今度乗る時は、キチント吸気温度表示させて
確認してみます(≧∇≦)

あらら。
水温は９０℃で正常ですよね。
そちらでは気温も３５℃越え湿度８０％地獄なんてことも少ないのでは？
以前青森に住んでた時は、カローラワゴンのグリル全部閉める改造してましたが、その後、和歌山南部に転勤になり、ガックリ調子落ちました・・・。