【タミヤ　イグレス】オーバーホール②

いよいよ、本格的にバラシに入ります。



あちこち埃まみれなので、ブラシで埃を払いつつ、ウエスにブレーキクリーナを付けて汚れをふき取ります。



足回り関係のバラシ完了の図です。

当初は、シャシを全バラシするつもりだったけど、思ったより綺麗なので、足回りのバラシはここまでにして、グリスアップして組み上げます。

これだけ綺麗だということは、最後にオーバーホールしといたのかもしれませんね～＾＾



↑ステアリング系統とフロントアップライト＆ドライブシャフト。

ステアリング系統は若干のガタが出てるけど、オフロードだと許容範囲かな・・・

走らせてみて気になるようであれば、ピロボールを交換ですね～。

ドライブシャフトのジョイントは、ガタ無しなのでOKです！



↑リアアップライト＆ドライブシャフト＆アッパーアーム。

こっちもガタ無しなので、交換しなくてもOKです！


イグレスは古いモデルなんですが、２年ほど前に復刻版【イグレス（2013）】が発売されたおかげで、スペアパーツが再び手に入るようになりました。

イグレス復活のきっかけとなった出来事なんですが、こちらとしては大助かりです＾＾

同時に、当時のキットそのままでなく、現在の流行？に合わせて各部新規パーツに変更されている部分もあり、非常に気になります。


そういえば、ドライブシャフトが等速ジョイントに変更されてるみたいですね。

画像のシャフトは、車体の軽量化と駆動系の軽量化を狙ってアフターメーカーから発売されていたアルミシャフトに交換してます。
当時のモーターでは十分な耐久性だったけど、もしBZモーターのトルクに耐えられないようであれば、最新のドライブシャフトに交換というのもありかな・・・

なんて、更なる欲望が出てきちゃいますね。。。ｆ＾＾；


・・・いかん、いかん！

物欲を抑えねば・・・


・・・つづく・・・