SR-7 AdvancedEdition ＋ リアタワーバー 装☆着

けんたんはレカロをそうちゃくした。
かっこよさが1あがった。
すばやさが1あがった。
ホールドせいが1あがった。
ようつうがかいふくした。
12万ゴールドをうしなった。





てことで念願のレカロSR-7、しかも限定のAdvancedEditionを装着しました。サイド部分だけとは言え、SR系でアルカンターラ使用は萌えますw

で、ぶっちゃけてしまいますと、暫定装着です(^^;　詳しくは整備手帳「レカロSR-7を（何とかして）付けよう！w」をご参照ください。シートレールが左用だったり旧SR系用ってことで、ムリクリ装着なのです（当然、強度と安全性は確保した上でのムリクリです(^^;）

アルファGT(というか147用）のレールは、ネジ位置が後ろの内側だけ水平ではなく垂直に装着で、レールに対してシート位置が若干内側にオフセットしているので、例えば左用を右に付けると、シート位置は更に右にずれ、フロアの固定も後ろ側2箇所は左右で合わなくなります。

何でそこまでしてって話ですが、当然、左レールと判明した時点で右用のちゃんとしたレールも発注したのですが、届くのが早くて来週土曜。来週は土曜朝から往復1000km移動で痛いwイベントがあるので、そこに向けて付けときたかったのです。シート買ったのは更に前の週なので、12万円の置物を3週間も眠らせておくのは耐えられませんでしたwww


で、何とかできそうな部材を用意しつつ、スティーレのageテンチョと共にアレコレやって装着に至りました。てんちょ、ありがとうございました～

最終的には、レール自体は無加工で左用として再利用可。取り付けもガタつきとか一切無し。オフセット位置はやむなしとは言え良く付いたもんです(^^;　まあ右レールが来たらお払い箱ですが、ノウハウの蓄積って意味では自分的には良い経験でした。　あ、エアバッグキャンセラは世間相場より2桁安く自作で済ましてますw　


あと、同時にオクヤマのリアタワーバーも装着しました。最近、リア側のきしみが露骨になってきて、ゴムモールとか吸音材で抑えるレベルじゃなくなってきたので、一気に強化です。

取り付け位置も高く、重量的にはアルミの方が有利なんですが、ウチの場合、フロントのタワーバーがガチガチ固定のタイプなので、リアもガチガチ固定ってことでスチールのにしました。

内装カットがちょっと気になりましたが、お店のエアツール（ベルトサンダー）借用しまして、自分でオーバル形状にぴったりカット。我ながら器用なもんですわwww